Marcando la diferencia

La última edición del Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, que se desarrolló del 4 al 14 de marzo, significó el punto de inflexión para muchas automotrices. Esto se debió a que más allá de los 60 lanzamientos mundiales que se realizaron, muchas terminales optaron por recurrir a la excentricidad en varios de sus nuevos modelos, con la idea de marcar una diferencia en los segmentos a los que están dirigidos. Un claro ejemplo lo representa la compañía japonesa Nissan, quien presentó a Juke, un crossover que busca revolucionar el mercado de los compactos, acudiendo a un diseño extravagante y a unas medidas pocos usuales para este tipo de vehículos.

Pateando el tablero. Inspirado en el concept Qazana, que se presentó hace justo un año en el Salón de Ginebra, el nuevo Juke buscó "desafiar los convencionalismos", según sus mentores, recurriendo a una fusión de estilos (Sport Utility Vehicle -SUV- y cupé), que ya utilizó BMW en su exclusiva X6 de algún modo. De esta manera, la parte inferior de Juke es la de un auténtico SUV, con llantas grandes, neumáticos anchos, una distancia al suelo elevada y un look más robusto. Mientras que para su parte superior, los diseñadores recurrieron a un estilo más deportivo, con las líneas de su cintura alta, esbeltas ventanillas laterales y un techo en caída hacia atrás, propio de un cupé.

En su interior la excentricidad también tiene lugar, ya que recurre a una consola central con un diseño similar al del tanque de nafta de una moto y coloreada de un tono brillante. No obstante, la versatilidad no deja de estar presente en Juke, por lo que cuenta con un buen espacio de carga en su baúl y múltiples portaobjetos.

Un pequeño entre gigantes. Sin embargo, este nuevo integrante de la familia nipona no sólo sorprende por su fusión de estilos, sino también por sus dimensiones compactas que, como dijimos anteriormente, son un tanto inusuales para los vehículos crossover. Construido sobre la plataforma B de la alianza Renault-Nissan, Juke tiene una distancia entre ejes de 2.530 milímetros, una longitud de 4.135 milímetros, 1.765 milímetros de ancho y 1.570 milímetros de altura. Es decir, se trata de una alternativa crossover deportiva, dentro del aspecto de un tradicional hatchback pequeño.

Juke, que se comercializará en primera instancia en Japón, Estados Unidos y algunos países europeos, saldrá a la venta a partir de fines de este año en dos versiones: una de tracción delantera y otra más completa de tracción integral (en las cuatro ruedas), la cual recurre a un sistema de tracción de Nissan All Mode 4x4 que incorpora una tecnología sensible al torque.

Por último, debajo de su capó Juke dispondría de tres alternativas de motores, dos de gasolina de 1,6 litro de 190CV y 117CV y un diésel common rail de 1,5 litro y 110CV.

El nuevo vehículo resulta, sin dudas, una apuesta fuerte y arriesgada que intentará atraer a clientes hacia un nuevo nicho, al que ya van incursionando algunas marcas.