Legado japonés

De poca difusión nacional, Subaru siempre concentró su oferta en modelos puntuales de categoría dirigidos a un público muy acotado, al tiempo que selecto. El modelo más conocido, Impreza, hoy está acompañado del sedán mayor de la marca japonesa, Legacy, en su versión 2010 totalmente renovada.

En su quinta generación, Legacy logró un conjunto tecnológico y de diseño de alta performance, capaz de seducir decididamente a los usuarios más exigentes de las gamas altas. Tal vez sea su reducida red de posventa nacional el principal punto en contra cuando se debe tomar la decisión de su compra. Sin embargo, las virtudes del vehículo son suficientes para disputar un lugar destacado dentro de su segmento.

Tanto el sedán como la versión Touring Wagon son más anchos, altos y largos que sus antecesores. Esto redunda en un confort de marcha optimizado. Se suma un baúl de mayor capacidad con apertura mejorada de su tapa y boca de carga ampliada.

Apuntes: Subaru Legacy 2010

Quinta generación. Su sello distintivo, el motor Subaru Boxer, fue mejorado en cuanto a consumo principalmente, además de contar con menor peso y torque optimizado. El paquete único de tecnologías que integran el Symmetrical All-Wheel Drive, el impulsor Boxer, el control electrónico de estabilidad (VDC) más la nueva transmisión Lineartronic permiten que Legacy 2010 prometa un desempeño dinámico marcadamente mejorado. Diseño. La evolución se observa claramente y le brinda un mejor coeficiente aerodinámico. El habitáculo merece también ser elogiado en razón de los materiales de calidad y la atmósfera elegante y agradable que "se respira" abordo. Aquí, el nuevo panel de instrumentos, acentuado por formas cóncavas y convexas, genera la sensación de un gran espacio. Su instrumental, siempre iluminado para una mejor lectura, se destaca por la perfecta comunicación que ofrece al conductor. En tanto, los asientos delanteros, en las versiones de mayor equipamiento, cuentan con tapizados de cuero y comando eléctrico para 10 posiciones posibles, conservadas con una memoria. Motorizaciones y tecnología. Legacy 2010 está disponible en el país con tres tipos de motores: 2.0i, de 150CV; 2.5i,  de 167CV y 2.5 GT, con 265CV. En cuanto a los ítems destacados en tecnología aparecen: control electrónico de estabilidad (VDC); frenos de disco con antibloqueo (ABS) en las cuatro ruedas; distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD); sistema de asistencia de frenado y airbags delanteros de activación inteligente de doble acción.Confort y precios. Elementos importantes en materia de comodidad: sistema antirrobo con inmovilizador y Smart Key; comando del sistema de sonido y control de crucero en el volante; techo solar; luces delanteras de xenón con lavafaros y encendido automático de luces; limpiaparabrisas con sensor de lluvia; interior en color grafito; máscara y paragolpes frontal deportivo; pedales de aluminio y llantas de aleación aro 18 pulgadas (versión 2.5 GT). Los precios van desde 36.900 dólares (2.0i 4D tracción integral con caja manual de seis marchas, versión de equipamiento X) hasta 57.900 dólares (2.5i GT turbo y tracción integral, con transmisión automática de cinco velocidades y sistema SI Drive).

2.5 turboEste impulsor fue premiado en 2008 como Motor del Año. Posee turbocompresor, que aumenta el rendimiento y reduce los niveles de emisiones contaminantes.Cinco estrellas El modelo también fue premiado con cinco estrellas por la entidad EuroNcap, que garantiza un excelente nivel de seguridad ante colisiones. Su conjunto motor se colapsa hacia abajo cuando ocurre un choque frontal evitando lesiones a los ocupantes del auto.

Subaru Outback 2010Por otro lado, la versión de Outback 2010 también llega al mercado nacional para subrayar su fuerte carácter entre los crossovers; un segmento cada vez más concurrido. Ahora, su nueva silueta resulta elegante y distintiva, y no tan deportiva como lo sugería el modelo anterior. En el interior, el nivel de calidad se corresponde con el de Legacy y está definido por un ambiente muy acogedor con calidad superlativa.

Se destacan las áreas de carga más grandes, resultantes de un tamaño mayor del vehículo. El modelo posee 45 milímetros más de largo, 50 milímetros más de ancho y 65 milímetros más de alto que su antecesor. La accesibilidad al espacio de carga se vio optimizada por su portón trasero. A su vez, la capacidad de carga mejorada lo vuelve más funcional y versátil. Se trata de un exponente de peso para un segmento tan acotado como exclusivo, tan cargado de avances tecnológicos como de diseño exquisito. No resultarán pocos los rivales de Outback, aunque son sobradas las cualidades que tiene este modelo de Subaru. Los precios van desde 45.900 dólares (2.5i tracción integral, caja manual de seis marchas, versión XS) hasta 59.900 dólares (3.6 R tracción integral, cinco velocidades y transmisión automática con sistema SI Drive). Posee cinco opciones totales de equipamiento.