Familia de gran corazón

A partir de ahora, la familia de Fiat Strada se ofrece en el mercado con tres motorizaciones: 1.4 y 1.8 nafta más este nuevo impulsor turbodiésel 1.3. Pero no sólo eso, además presenta dos tipos de carrocería –convencional y extendida– más tres opciones de equipamiento: Working, Trekking y Adventure. Con esta nueva propuesta, la marca de origen italiano deja bien en claro cuál es el concepto que desea ofrecer en materia de unidades de trabajo y de uso intensivo, con versiones compactas y motores de última generación.

Apuntes: Fiat Strada

IMPULSOR DESTACADO. El nuevo motor de Strada es el mismo que se instala, desde hace un tiempo, en Fiat Punto MultiJet. Se trata de un propulsor de avanzada tecnología, desarrollado por Fiat Powertrain Technologies. Conforma la segunda generación de impulsores common rail producidos por la firma italiana. Como ya se apreció en el modelo Punto, se trata de un motor de dimensiones reducidas, con bajo consumo de combustible y muy buenas prestaciones. La prensa especializada lo destacó por su rendimiento, potencia y confiabilidad. Provisto de un turbocompresor de geometría variable sobrealimentado, MultiJet 1.3 l6 válvulas suministra 87CV a cuatro mil revoluciones por minuto y un par de 20,8 kgm (200Nm a 1.750 vueltas), asegurando óptimos rendimientos. Es considerado un propulsor duradero: de hecho, fue concebido para una vida de 250 mil kilómetros sin mantenimiento de componentes mecánicos.MOTOR ECOLÓGICO. Compacto y tecnológicamente sofisticado, el nuevo propulsor también tiene una elevada vocación ecológica porque cumple con los límites de emisión vigentes, incluso sin el filtro para partículas sólidas. El sistema de control de las emisiones prevé una válvula EGR de actuación eléctrica gestionada directamente por el sistema de control del motor, un intercambiador para la refrigeración de los gases de escape en recirculación (EGR) y un catalizador close coupled.EQUIPAMIENTO. En la versión Trekking, Strada 1.3 ofrece dirección asistida, espejos retrovisores con comando mecánico y faros antiniebla. También está equipada con radio AM/FM y reproductor de CD con MP3, tercera luz de freno y tacómetro. El aire acondicionado es opcional. En tanto, Trekking cabina extendida agrega al catálogo anterior aire acondicionado, cierre centralizado de puertas y espejos retrovisores con comando eléctrico, levantavidrios eléctricos y llantas de aleación.DISEÑO. Tal como sucedió con los modelos anteriores de Strada, la versión actual deviene de sus parientes más cercanos: Palio y Siena. Debido a ello, su frente y ópticas delanteras son exactamente iguales. En tanto, los plásticos laterales característicos de estas unidades resultan más generosos en la versión Adventure que en Trekking. No obstante, esta última se completa con llantas de aleación de ocho rayos más discretas y acordes al modelo. No hay modificaciones en cuanto a colores y pinturas metalizadas.INTERIORES. Combinan una gama de grises entre tapizados de tela y paneles plásticos de calidad media, propios de unidades de este segmento. El panel de instrumentos resulta sencillo pero con información de fácil lectura y bien iluminado durante horas de oscuridad. Strada también presenta varios portaobjetos distribuidos en toda la cabina. La capacidad de carga depende de la versión: disminuye en la opción de cabina extendida manteniendo sus extensiones originales. Su barra portaescaleras habla de la concepción de este vehículo. La seguridad es básica, con cinturones de tres puntos e inerciales. Strada cabina extendida ofrece, como opcionales, el antibloqueo de frenos (ABS) y doble airbag.