¿Sos dueño de un Citroën Mehari? Este “finde”, sácalo a pasear

Diseñado por Roland de La Poype, el Mehari fue concebido como una pick-up atípica con una cubierta de invierno. El auto estaba completamente sellado, lo que lo convirtió en un modelo que se podía utilizar durante todo el año.

El Mehari, con carrocería de plástico y el motor del Citroën 3CV, era lo suficientemente ligero sobre cualquier terreno como para hacer de una difícil travesía o largo viaje un motivo de verdadera diversión a pleno aire. (Auto)

Su modularidad era asombrosa: se podía transformar parte de su piso en un respaldo, lo que le permitía agregar dos asientos en la parte trasera y así acomodar hasta cuatro pasajeros. Por eso, se podía utilizar en una amplia gama de situaciones, transportando cargas diferentes y un número razonable de pasajeros.

En cuanto a dimensiones y capacidades, medía 3,58 metros de largo, pesaba sólo 590 kilos y permitía llevar hasta 400 kilos de carga. (Archives Terre Blanche / Photono)

La carrocería del Mehari estaba confeccionada de plástico ABS (acrílico butadieno estireno) y se componía de sólo 11 piezas fácilmente reparables. A nivel motor, se ofrecía entre 28 a 32 CV. El Mehari se produjo durante casi 20 años, entre 1968 y 1987, llegando a construirse 144.953 unidades (incluyendo 1.213 4×4 Mehari), resultando un éxito sorprendente para este vehículo inusual.

Con su capacidad de 400 kilos de carga, el Mehari podía ser utilizado como pequeña pick-up -si se quiere-, de fácil empleo para transportes rurales. (Auto)

Su denominación provenía del nombre masculino mehari, que es el seudónimo dado a unos animales del norte de África y en el Sahara, conocidos por su capacidad todoterreno, su resistencia y su sobriedad. De hecho, el Mehari era capaz de transportar tanto mercancías como pasajeros a largas distancias, por su adaptación a todos los terrenos.

Dice el diccionario que el mehari es una especie de dromedario africano que se caracteriza por su ligereza y sobriedad, muy apto para las expediciones militares. De allí, su nombre, (Auto)

Durante su ciclo de producción, su gama se compuso de tres versiones diferentes, incluidas dos ediciones limitadas. Una de ellas fue el Mehari Plage, con su aspecto navideño y su llamativo color amarillo, que se vendió en España y en Portugal. La variante más reconocida fue aquella con versión 4×4, que participó en el Rally París-Dakar en 1980.