Preparativos en vacaciones: los neumáticos
¿Ya definiste el lugar para irte de vacaciones en auto? Estos son los tips básicos para salir a la ruta y evitar que un defecto en los neumáticos te reste tiempo y dinero.
Los neumáticos sufren, y mucho, durante el verano. Si a ello se suma que para dirigirse desde Córdoba al norte, el sur de nuestro país o la costa argentina (principales destinos turísticos) se debe conducir entre 8 y 12 horas, no se puede subestimar el dato de que estén aptos para emprender un viaje.
La presión adecuada
Parece una obviedad, pero casi nadie chequea la presión de los neumáticos en tiempo y forma ni sabe cuál es la presión que deben llevar sus rodados. Desde la firma Michelin sostienen que, cada mes, las ruedas pierden 1 psi (libra por pulgada cuadrada).
"Durante un viaje, lo ideal es chequearlo en cada parada de estación de servicio. Se los debe chequear cuando estén fríos", explica Leandro Ingelmo, de Ingelmo Neumáticos.
La presión adecuada figura en el manual.
¿El auxilio? Bien, gracias
Uno de los errores más habituales que se comete en las previas de los viajes es no tener mucha idea respecto al auxilio del auto.
“Hay clientes que no saben ni siquiera retirarlo del lugar donde se encuentra y que jamás intentaron cambiar uno”, nos explican desde una gomería 24 horas ubicada sobre Av. Pueyrredón. “Siempre hay que tenerla en buen estado, y con más libras de lo que generalmente tiene que llevar”, agrega Ingelmo. A eso hay que sumar el dato que la gran mayoría de los últimos modelos poseen auxilios temporales, pensados sólo para salir del paso y con los que no se puede superar 80 km/h.
Alineado y balanceo
A todos les resulta familiar la definición “alineado y balanceo”, pero no se percatan de las señales respecto a cuándo hay que hacerlo. “Si el volante vibra, o si el vehículo hace ruido en velocidades determinadas; o, si al soltar el volante la dirección tiende a no ir derecha, es momento de hacerlo”, diagnostican los especialistas.
Desde Michelin ratifican que no hacer un balanceo de las cuatro ruedas resta además confort de marcha. El mal estado de las calles es el principal motivo que puede afectar, entre muchos otros aspectos, el alineado de una rueda.
"Con un simple pozo que te tragues fuerte, seguro esa rueda perdió la alineación. Además, andar con las ruedas desbalanceadas y desalineadas desgasta más rápido las ruedas", concluye Leandro Ingelmo.
Chequear otras cosas
Es importante saber que el confort de marcha y que el auto responda bien ante una maniobra brusca no sólo depende del buen estado de las ruedas, sino también de los amortiguadores. Por lo general, los negocios grandes de neumáticos también ofrecen repuestos de este tipo, o en todo caso derivan a negocios especialistas del rubro.
Además de eso, también hay síntomas para saber si los amortiguadores dijeron basta.
"Cuando pasás un badén o una loma de burro y luego de agarrar nuevamente el asfalto el auto sigue bamboleándose, es síntoma de que los amortiguadores perdieron compresión", explica Mauricio Lapa, de Córdoba Suspensiones.
Costos
Alineado y balanceo: entre $ 1.500 y $ 2.300
Amortiguadores: el margen es muy amplio, puede oscilar entre los $ 3.000 (Chevrolet Corsa) hasta $ 25.000 (línea Mercedes Benz)
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