Nissan X-Trail E-Power, el primer eléctrico de larga duración
La cuarta generación del SUV se lanzará al país con un cambio total en su diseño y motorización. Se trata de un sistema impulsado con un motor eléctrico, el cual a su vez dispone de motor naftero, cuya función es alimentar las baterías sólo cuando sea necesario.
Así como Nissan fue pionero en Argentina con el Nissan Leaf en 2019, lanzando el primer vehículo eléctrico para pasajeros cien por ciento eléctrico, ahora hace punta de lanza con el X-Trail E-Power, el primer modelo del mercado en proponer el sistema E-Power, una tecnología pensada para recorrer largas distancias.
Los clientes aún son reticentes a los modelos cien por ciento eléctricos, sobre todo en países como Argentina, donde las distancias son extensas y la infraestructura de recarga aún es obsoleta. Por eso, la tecnología E-Power va a revolucionar el mercado”,
sostuvo Francisco Medina, gerente de vehículos eléctricos de Nissan en la región.
En resumen, el Nissan X-Trail E-Power otorgará la sensación de manejar auto eléctrico todo el tiempo, pero con un motor que se recarga a combustible. Con planes de lanzamiento para la segunda mitad de este año, el debutante modelo cuenta con un motor eléctrico que se combina con otro a gasolina, cuya función es alimentar las baterías sólo cuando sea necesario.
Así resuelve las situaciones de larga distancia, pues las baterías no requieren recargas por electricidad. Se alimentan por el motor térmico (1.5 litros naftero), el cual funciona como una especie de generador eléctrico e interviene sólo en caso de aceleración profunda. A su vez, las baterías se alimentan por la acción del freno regenerativo.
Esto le permitirá al Nissan X-Trail E-Power, recorrer largas distancias (no se informó este dato), cosa que un eléctrico cien por ciento no tiene la libertad de hacer. “Ahora tenemos un equipo perfecto. El Nissan Leaf para circular por ciudad y la Nissan X-Trail E-Power para recorrer largas distancias”, resumió Francisco Medina.
Con respecto a la configuración con la que llegará al país, no se precisaron datos. Sí se adelantó que el motor eléctrico se ubicará en la parte delantera, en el mismo sector donde también se encuentra el propulsor a nafta. Por otro lado, el pack de baterías está dispuesto en la parte central del auto.
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