Lanzamiento. Nissan Kicks 2026: cambio total
El popular SUV de la marca se renovó por completo. Adoptó una imagen mucho más robusta y una carrocería mayor. Además, estrenó motor y caja, y sumó tecnología.
Pasaron 8 años desde que Nissan ingresó con el Kicks en el segmento de los utilitarios deportivos (SUVs) chicos. Durante ese período, la marca lo fue actualizando con sutiles cambios y ediciones especiales con diferentes aditamentos estéticos. Días atrás, presentó a su segunda generación, la cual guarda relación con su antecesor sólo por su nombre.
Nuevo posicionamiento
Tranquilamente, el nuevo Kicks podría no haberse llamado así. De hecho, desde la marca misma lo ven así, pero sostienen que, al tratarse de un producto global que se comercializará en otros mercados, el nombre debía mantenerse. Es tal el cambio, que ahora el flamante Kicks por sus renovadas proporciones, tecnología y precio más elevado tiene como rivales a modelos del segmento mediano. Dentro de esta estrategia entrará en juego otro coche (Nissan Kait), que a partir de 2026 reemplazará al Kicks Play actual y se convertirá en el SUV chico de acceso a la marca.
Rivales más grandes
Son muchos los cambios que experimentó el nuevo Kicks. El principal de ellos es su mayor tamaño, fruto de una renovada plataforma sobre la cual está basado. Este es uno de los fundamentos de Nissan de porqué ahora se acerca más a un Jeep Compass o un Ford Territory, los cuales en promedio miden 4,40 metros de largo, 1,82 m de ancho y 1,62 m de alto. Incluso el baúl creció, ahora con 470 litros de capacidad (más grande aún que el Nissan Sentra, el sedán de la marca).
El cambio, por dentro
Su mayor tamaño influyó en el espacio interior, principal consecuencia de su mayor distancia ente ejes. Esto se tradujo en más espacio para los pasajeros traseros, principalmente. Esta mayor habitabilidad se acompañó con un despliegue tecnológico donde el gran protagonismo se lo llevan las dos pantallas de hasta 12,3” unidas entre sí, una para el instrumental y otra para el sistema multimedia. El salpicadero luce ahora más limpio y combina buenos materiales entre plásticos y tela. El volante también es nuevo, con una base plana y controles renovados. Además de eso, hay que destacar el techo panorámico rebatible en la versión más completa.
Otra presencia
Todo este cambio de fondo se complementa con una estética mucho más robusta y agresiva. La enorme parrilla con líneas horizontales, los faros integrados en una suerte de máscara de color negro brillante (donde las luces principales se ubican en la parte superior, y en la parte inferior las tres barras horizontales de led que ofician de DRL), le dan ese toque. Además, cuenta con un nuevo capot, hombros traseros en curva y el techo que da la sensación de ser flotante, gracias al tercer pilar que parece desaparecer. Los pasa ruedas ensanchados cubren unas modernas e importantes llantas que, según la versión, pueden ser de 18 o 19”.
Asistencias que suman
El otro punto de por qué el nuevo Kicks aspira a rivalizar con modelos más costosos y equipados pasa por su nivel de seguridad, más precisamente por la disponibilidad de Asistentes a la Conducción (Adas), las cuales totalizan 23 en la versión más equipada.
Sólo por mencionar algunos recursos, dispone de cámara 360°, alerta de colisión frontal y de tráfico cruzado, frenado inteligente con reconocimiento de peatones, monitoreo de punto ciego con intervención, asistencia de mantenimiento y centrado de carril y el control de crucero adaptativo. A eso se suman seis airbags, frenos a disco en las cuatro ruedas, monitoreo de presión de neumáticos y alerta de atención al conductor. Finalmente, por primera vez incorpora Pro Pilot, un sistema de asistencia semiautónoma de nivel 2 que mantiene el vehículo centrado en el carril y regula la velocidad según el tráfico.
Nuevo motor y caja
El flamante Kicks también estrena motor: ahora, es un turbo naftero de 1.0 litros de tres cilindros de 120 CV y 220 Nm de torque. Trabaja en conjunto con una transmisión DCT de doble embrague bañada en aceite, que proporciona cambios más rápidos, suaves y sin interrupción de torque, mientras que las levas al volante permiten tener un control de las marchas, en caso de requerirlo. Además, el modelo incorpora selector e-Shifter, que brinda más espacio en la consola y una operación más práctica, así como el freno de mano eléctrico con función auto hold.
Precio: desde $ 52.990.000 hasta $ 59.990.000
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