8M: las mujeres, presentes en la industria automotriz
La mayoría de las automotrices, sector que históricamente tuvo un sesgo masculino, trabaja para otorgar un rol más activo a las mujeres. Tres historias que plasman el avance femenino en el rubro.
La participación femenina en áreas donde tradicionalmente prevalecieron los hombres es una tendencia que (de a poco) se viene afianzando. Con un número de participación aún muy bajo en el sector de la industria automotriz (alrededor de 20 por ciento), son varias las mujeres que empezaron a abrirse camino en una industria donde, hasta hace no mucho tiempo, la totalidad del personal era masculino. El pasado miércoles 8 de marzo se conmemoró el Día Internacional de la Mujer, y Clasificados La Voz repasa qué papeles están ocupando ellas dentro del sector automotor.
Presencia femenina en alza
La industria automotriz sigue teniendo mayoría de hombres en todas sus áreas. Sin embargo, la participación de mujeres en diferentes puestos es cada vez más notoria. Desde Renault Argentina, Virginia Rivera, gerente de Comunicaciones, nos contó que desde que se implementó el segundo turno de producción en la planta cordobesa de Santa Isabel ingresaron 500 personas, de las cuales el 45 por ciento fueron mujeres. “Esta última incorporación nos permitió subir la participación general de mujeres en la planta de 10 a 20 veinte por ciento”, detalló.
Trabajé siete años como empleada doméstica. Hoy, trabajo en el sector de montaje del sistema de suspensión de la Renault Alaskan y Nissan Frontier, junto a 14 compañeros varones”,
sostuvo María José Kran, operaria de la planta de Renault en Córdoba
Vale recordar que una de las terminales pioneras en incorporar mujeres a las tareas de producción fue el Centro Industrial Córdoba de Volkswagen Argentina (VWCIC). “En 2004 habíamos sumado cinco operarias a la línea de armado de la transmisión MQ 200. Eso nos convirtió en la primera planta automotriz del país en tener personal femenino en líneas de ensamble”, dijeron desde VWCIC.
Ejemplo de tenacidad
En la actualidad, son varias las operarias que se desempeñan en las líneas de producción de las automotrices. Muchas de ellas visualizaron desde temprano su futuro y se especializaron en institutos o carreras universitarias, lo que luego les permitió aspirar a un puesto dentro del sector automotriz.
Sin embargo, también hay trabajadoras que se desempeñan en tareas que difícilmente pensaron realizar por su anterior experiencia laboral. “Trabajé siete años como empleada doméstica, hasta que me postulé para ingresar a la planta de Renault en Córdoba. Hoy, soy la única mujer en el sector de montaje del sistema de suspensión, junto a 14 compañeros varones”, dijo María José Kran (38 años), quien incentiva a que más mujeres se animen a incursionar en el rubro: “Yo pensé que iba a ser un trabajo muy pesado para mí, que no iba a poder. Pero, la verdad, no es trabajo que demande esfuerzo físico”, sostuvo.
Al mando de camiones
Una tarea en la que las mujeres vienen demostrando grandes habilidades es la conducción de camiones de carga. Actualmente, menos del 1 por ciento de las Licencias Nacionales de Transporte Inter jurisdiccional está en manos femeninas. Scania es una de las principales terminales que viene trabajando para que más mujeres reciban una formación profesional y así poder conducir camiones a través del programa “Conductoras”.
“El programa lleva cuatro ediciones, con 48 egresadas y más de 5.000 mujeres en lista de espera para participar”, enfatizó Natacha Calero, responsable de Prensa y Comunicación de Scania Argentina. Dolores Guldris (36 años, rosarina, es una de las egresadas de “Conductoras”. Actualmente, es una de las pocas conductoras de carga peligrosas de Argentina. “Conseguí mi primer empleo como conductora profesional hace dos años. Egresé en la segunda edición del programa de Scania, y actualmente traslado combustible o alcohol. No podemos cometer ningún error, pero es un trabajo que me hace muy feliz”, concluyó.
Mirada femenina
Ya se sabe que las mujeres tienen mucha participación en la decisión de compra de un auto. Sin embargo, a través de WOS Argentina (Women of Stellantis), también están debatiendo sobre la posibilidad de comercializar un futuro auto en nuestro país. El modelo en cuestión es el AMI, un biplaza eléctrico de apenas 2,40 metros de largo que tiene 80 km de autonomía y puede acelerar hasta 45 km/h.
“Se convocó a un grupo diverso de mujeres de Stellantis para poder conducir el AMI dentro del Centro de Producción de El Palomar. Luego debatimos sobre la sensación de manejo, el posible público que lo compraría, qué canales de ventas serían los propicios y en qué lugares se desempeñaría”, explicó Soledad Bereciartua, gerente de comunicación de Peugeot, Citroën y DS, dentro del grupo Stellantis.
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