Prometen duplicar la capacidad del Aeropuerto Taravella

Ayer finalmente se conoció cómo se invertirán los 80 millones de pesos que se habían anunciado para la ampliación del Aeropuerto Internacional de Córdoba Ambrosio Taravella. La concesionaria de la estación, Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000), informó que se remodelarán 5.800 metros cuadrados, se demolerán y reconstruirán 2.500 metros cuadrados, y se construirán otros 2.200. En la presentación que se realizó en el salón de usos múltiples de la ex Casa de Gobierno, estuvieron presentes el gobernador, Juan Schiaretti, Marcelo Minolitti, Director de Infraestructura de AA2000, Fernando Ordoñez, administrador del Aeropuerto Taravella y el presidente del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (Orsna), brigadier mayor (R) Horacio Oréfice. La idea es dar mayor comodidad a los pasajeros que salen o ingresan a Córdoba, ya que las deficiencias edilicias de la estación aérea son evidentes. En 2010 pasaron por el Taravella 1.385.000 de pasajeros, un 10 por ciento más que en 2009. Con estas instalaciones, se espera que se duplique su capacidad.Minolitti dio los detalles de la obra, que se centran en el edificio viejo del aeropuerto. Esa estructura sufrirá varios cambios: una parte se demolerá y reconstruirá, otra se remodelará y finalmente se ampliará. En la planta baja del edificio se ubicarán las salas de retiro de equipaje, que serán ampliadas. En el ala izquierda, con una superficie de 1.100 metros cuadrados, funcionará la sala de retiro de equipajes de los arribos internacionales. Allí se colocarán dos cintas transportadoras de maletas y bolsos tipo carrusel, para agilizar ese trámite ya que actualmente sólo cuenta con uno. En el mismo sector estará el área de control de migraciones, con una superficie de 440 metros cuadrados. Minolitti aseguró que se duplicarán los puestos de atención a los pasajeros.En tanto, el ala derecha de la planta baja tendrá una superficie de mil metros cuadrados, y allí estará la sala de retiro de equipaje de los vuelos de cabotaje, que contará con tres cintas transportadoras. En el centro del edificio estará el área de control de aduana.El plan de obras supone mayores comodidades a los pasajeros que parten. Por ese motivo, se planea que el área de embarques internacionales, ubicada en el ala izquierda de la planta alta del edificio, cuente con 1.300 metros cuadrados donde se colocarán 450 asientos. El área de control de migraciones para partidas tendrá 300 metros cuadrados y el área de control de seguridad otros 300.La sala de embarques de cabotaje, ubicada en el ala derecha de la planta alta, será de 1.500 metros cuadrados. En el medio del edificio se construirá una sala de embarques duales de 200 metros cuadrados, que podrá utilizarse según la demanda de pasajeros de vuelos nacionales o internacionales.Finalmente, se construirán cuatro puertas de embarque con manga para acceder a los aviones (en la actualidad sólo hay dos), mientras que habrá otras dos de acceso remoto."El plan de obras contempla la renovación en forma global de la terminal de pasajeros, la modernización y ampliación de su arquitectura, sus equipamientos e instalaciones y una remodelación total de las fachadas", indicó Minolitti.El director de Infraestructura de AA2000 agregó que otra de las comodidades que se agregará al Taravella será la ampliación de la playa de estacionamiento, donde se construirán 200 nuevas posiciones.Los 80 millones de pesos que se invertirán en la estación aérea provendrán del flujo financiero de AA2000, las obras comenzarán en febrero y estarían concluidas entre septiembre y octubre de este año. Más trabajos. Minolitti adelantó que en octubre comenzarán los trabajos en la pista auxiliar del aeropuerto, que tiene una extensión de 2.280 metros. "Se reconstruirá toda la capa superficial de la pista y se colocará balizamiento, que ahora no tiene", dijo el director de Infraestructura. Eso permitirá cerrar la pista principal (de 3.200 metros de longitud) a principios de 2012 y por 40 días para realizar tareas de mantenimiento y reparación. En ese lapso el Taravella operará sin sistema de aterrizaje por instrumentos (ILS por sus siglas en inglés), por lo que deberá cerrarse en caso de una visibilidad menor a 3.400 metros. Finalmente, el titular del Orsna, Horacio Oréfice, adelantó que está prevista la construcción de una nueva torre de control para el año que viene, ya que la actual tiene visibilidad reducida por el nuevo edificio desde el oeste.

$ 80 millones para la remodelación de la estación aéreaFinanciación. Los fondos provienen de la concesionaria del Taravella, Aeropuertos Argentina 2000.Superficie de intervención. Alcanza los 12 mil metros cuadrados.Más vuelos internacionales. El flujo de pasajeros que pasaron por el aeropuerto cordobés aumentó un 10 por ciento en 2010, empujado por los vuelos internacionales. Schiaretti anunció que en 2011 se podría sumar otro destino internacional: American Airways estudia un vuelo entre Córdoba y Miami. Satisfacción oficial. El gobernador Schiaretti expresó su satisfacción por estas obras que encara Aeropuertos Argentina 2000, que habían solicitado desde el Estado provincial. "Córdoba es la segunda puerta de entrada a nuestra patria", dijo.