El desafío de habitar una ciudad en obras

Si el anillo de Circunvalación de la ciudad de Córdoba se hubiese concretado hace siete décadas, cuando fue proyectado, el arco oeste de esa autopista sería igual al resto: no pasaría por el segundo subsuelo del nudo de la Mujer Urbana, tampoco debería transcurrir en altura en la zona del estadio Mario Alberto Kempes, ni volver a meterse bajo tierra a la hora de cruzar la avenida Fuerza Aérea, antes de llegar a Fadea.

PRIMER PLANO. Torneo difícil para el Kempes

Toda la complejidad que hoy está asociada a esa gran obra de ingeniería que se está concretando en Córdoba se vincula al hecho de que la obra llega tarde. Demanda intervenciones más exigentes a nivel técnico, una inversión mucho más elevada a nivel económico –más de 6.500 millones de pesos– y molestias infinitamente más notorias a nivel ciudadano.

Sobre ese atípico desafío de habitar una ciudad donde se llevan a cabo obras importantes trata el Primer plano de hoy. Más específicamente, sobre el riesgo que supone llevar 30 mil o 40 mil personas al Kempes en el momento en que se encuentra a pleno la construcción del tramo de autopista en altura que pasará frente a ese estadio donde el tránsito es caótico en todos los partidos importantes. Aun cuando no haya ninguna obra en marcha.

El partido que el sábado jugarán Talleres y Lanús será mucho más que la fecha inicial de la 
Superliga.

Será una prueba de fuego para la capacidad de organización y de control de todas las instituciones que intervienen: Provincia, municipio, Policía, clubes y cada una de las partes que deben coordinar el complejo universo que integran la seguridad, el transporte, el tránsito y el estacionamiento de una multitud en medio de excavaciones, obras en marcha y un único ingreso al estadio Kempes.

Todas esas medidas están en proceso de definición y hoy se darán a conocer. Hay que tenerlas en cuenta, porque el partido del sábado es también un desafío cívico a cada hincha que se decida a ir a un estadio en obras.