El boleto, más barato en el interior que en Capital
Entre las 10 principales localidades, ninguna tiene hoy una tarifa superior a la del servicio de la ciudad de Córdoba. Las prestaciones y el volumen difieren.
Entre 4 y 5 pesos: eso cuesta hoy el boleto del transporte urbano de pasajeros en ocho de las 10 ciudades más grandes del interior provincial.
En las otras dos es aún más barato. Una es Alta Gracia, donde vale 3 pesos. Bell Ville es la otra, donde se paga apenas 1,50, pero por llamativamente bajo merece una explicación: el servicio es limitado, prestado por el municipio sólo con dos unidades (y una de ellas destinada a transporte escolar).
Tras el reciente aumento del boleto a 5,30 pesos, Córdoba Capital tiene el valor más alto. Pero la tabla se mueve, porque los ajustes tarifarios se van sucediendo.
En las ciudades del interior, con variantes según las dimensiones (Río Cuarto tiene cinco veces más población que Villa Dolores) los servicios tratan de unir los barrios con el centro y las áreas de mayor actividad.
En todas rige el beneficio del Boleto Educativo Gratuito para alumnos y docentes. Cada empresa, sea municipal o privada, percibe también precios de combustibles subsidiados por el Estado nacional.
En casi todos los casos, las tarifas han aumentado en los últimos meses. En Alta Gracia, con el valor más bajo, el servicio es prestado por una empresa concesionada por el municipio, que viene reclamando un ajuste en el precio del boleto.
En Río Cuarto, ese ajuste fue aprobado por el municipio semanas atrás y generó una fuerte polémica, aún abierta. Diversos sectores protestaron por la decisión de subir la tarifa, mientras la empresa SAT que lo presta insiste en que debería costar 6 pesos para evitarle pérdidas. Hoy cuesta 4,50 y está aprobado que desde julio pase a 5 pesos.
En Villa María, los colectivos son de una empresa municipal que tiene dos tarifas: con la tarjeta Sube el boleto cuesta 5 pesos y en efectivo sale 6. Ya está aprobado por los concejales que desde julio suban a 5,50 y 7 pesos, respectivamente.
En Carlos Paz, la empresa que presta el servicio venía reclamando un boleto a 5,30. Los concejales acaban de aprobar un aumento para llevarlo a 4,75 ahora, y a 5 pesos desde junio.
San Francisco es de las pocas donde el servicio es prestado por el propio municipio. El boleto, desde diciembre pasado, cuesta 4 pesos.
En Río Tercero, el municipio concesiona el servicio a un privado. La tarifa acaba de ser elevada de 3,75 a 4,50, pero ya está establecido que desde julio cueste 5. La empresa reclamaba un valor mayor.
En La Calera, el servicio está a cargo de una cooperativa de trabajo, y el boleto está hoy en 4,25 pesos.
Jesús María lo tiene a 4,70 y Villa Dolores a 4, ambos prestados por firmas privadas que vienen pidiendo a los municipios un ajuste en esos valores.
La comparación de costos con la urbe de la ciudad de Córdoba puede resultar compleja. Algunos marcan que la Capital debería tener precios menores de boleto que el interior porque la enorme cantidad de usuarios que transporta le da otra escala. Pero a la vez, aparece el argumento de que en las grandes ciudades los recorridos por unidad son mayores y la cobertura más compleja.
La calidad, otro tema
La tarifa no es la única variable con la que se puede comparar la prestación de un servicio. Otra a considerar, pero que escapa a este informe, es la calidad y el nivel de satisfacción que logra entre los usuarios. En las 11 ciudades cordobesas relevadas, hay también matices diferenciadores en esos aspectos.
Informes elaborados sobre datos de las corresponsalías del diario en el interior.
