Transporte urbano. Coniferal ya opera las líneas 21 y 25 con frecuencias de 16 minutos

El sistema de transporte urbano de la ciudad de Córdoba dio un paso clave en su normalización este sábado 11 de abril con el inicio de operaciones de la empresa Coniferal en las líneas 21 y 25.

Esta intervención busca estabilizar el Corredor 2, considerado el tramo más complejo de la red tras la salida de la empresa FAM.

La incorporación de estas líneas permite que la estatal Tamse reasigne sus coches para reforzar las otras ocho líneas que aún gestiona en el mismo corredor.

El cambio impacta directamente en miles de usuarios que sufrían demoras de hasta una hora y media durante la etapa de contingencia.

Para este debut, Coniferal dispuso una flota total de 19 unidades: siete colectivos destinados a la línea 21 y otros 12 para la línea 25. Del total de la flota incorporada, siete coches son 0 kilómetro, lo que representa un avance en la renovación del parque automotor municipal.

En cuanto a los tiempos de espera, la prestataria garantizó una mejora sustancial en la regularidad. Los días hábiles, la línea 21 circulará cada 20 minutos, mientras que la línea 25 lo hará con una frecuencia de entre 16 y 17 minutos.

Desde la empresa enfatizaron la importancia de la previsibilidad. Miguel Tolosa, jefe de Tránsito de Coniferal, recomendó a los pasajeros descargar los horarios oficiales de la web o el Instagram de la firma, asegurando que los mismos "se cumplen y se respetan".

Las líneas asumidas por Coniferal cubren trayectos fundamentales que conectan los extremos de la capital cordobesa. La línea 21 une el campus de la Universidad Siglo 21, en el norte, con la Universidad Tecnológica Nacional (UTN) en la zona sur.

Por su parte, la línea 25 conecta también la Universidad Siglo 21 con el barrio Fincas del Sur, atravesando puntos neurálgicos como barrio Los Boulevares, Los Paraísos y el centro.

Estos recorridos son vitales para empleados de fábricas como Volkswagen y la comunidad universitaria.

El secretario de Gobierno municipal, Rodrigo Fernández, definió estos cambios como "intervenciones quirúrgicas". El objetivo oficial es equilibrar la oferta y la demanda sin realizar expansiones generales que el sistema, hoy sin subsidios nacionales, no pueda sostener.

Durante las primeras horas de servicio, la conformidad de los pasajeros se centró en la certeza de los horarios. "Lo principal es que tengan la seguridad de que el ómnibus va a pasar para que no tengan que salir una hora antes a la parada", señaló Tolosa.

A pesar de que el debut de Coniferal en las líneas 21 y 25 se produjo este sábado, una jornada con menor flujo de pasajeros en comparación con los días hábiles, la primera respuesta de los usuarios fue de conformidad. La regularidad en la llegada del colectivo representa un cambio sustancial para un corredor que históricamente concentraba la mayor cantidad de reclamos por esperas que llegaban a superar la hora y media.

Si bien la verdadera prueba de fuego se dará durante la semana, cuando la demanda se intensifique por los estudiantes que asisten a la Universidad Siglo 21 y la UTN, y los trabajadores que se trasladan a las fábricas de la zona sur como Volkswagen, la empresa ya garantizó frecuencias de entre 16 y 20 minutos para cubrir estas necesidades.

El objetivo primordial es que, incluso en los días de mayor actividad, el pasajero tenga la seguridad de que el ómnibus pasará según lo previsto y no deba salir con una antelación innecesaria a la parada.

Debido a que el municipio no contaba con datos precisos de demanda previos, Coniferal solicitó la colaboración de los vecinos para ajustar detalles durante la primera semana. Los usuarios pueden manifestar sus necesidades a través de los canales digitales de la empresa para optimizar los horarios según el flujo real de pasajeros.