Ciudad de Córdoba: cómo están funcionando los cambios en la Recta Martinoli
La extensión del tramo en doble mano hizo que se disminuyera la velocidad. Hay giros a la izquierda no permitidos. Las calles de Villa Belgrano, más tranquilas.
La restauración de la doble mano en el tramo de avenida Recta Martinoli, entre Gauss y la Mujer Urbana, provocó un lógico descenso en la velocidad con la que se circula por esa arteria del noroeste de la ciudad de Córdoba. Además, hay conductas indebidas de automovilistas que giran a la izquierda en lugares no permitidos, y se bajó sensiblemente la cantidad de vehículos en las calles internas de Villa Belgrano.
Las autoridades municipales evaluaron como muy positivos los cambios que rigen desde este miércoles, y que revirtieron el sentido único de circulación que se había establecido en 2017.
El cambio se siente desde la Mujer Urbana hacia Gauss, que era el que tenía disponibles tres carriles en ese sentido. Desde la Secretaría de Desarrollo Metropolitano indicaron que el ingreso a la Recta no se modificó, ya que siempre fueron de a dos, pero no se puede levantar alta velocidad justamente por la pérdida de los dos carriles.
Pero esa ralentización se agrava por los autos que se detienen en el carril interior para doblar a la izquierda en dos sitios no permitidos: el primero, a la altura de Roberto Bunsen, que sólo puede ser utilizado por ambulancias; y el segundo en la esquina semaforizada de Evangelista Torricelli.
Esos giros estaban permitidos cuando Martinoli tenía un solo sentido. Pese al cambio, muchos automovilistas los siguen realizando.
“El impacto en Villa Belgrano es excelente, hay tránsito fluido incluso en hora pico. Lo que pasaba es que en ese tramo, la gente iba más rápido que lo permitido. La fluidez que buscábamos en sentido hacia el Nudo se está produciendo”, afirmó el secretario de Desarrollo Metropolitano, Gabriel Bermúdez.
El funcionario reconoció que los giros a la izquierda son un problema no sólo en ese tramo, sino en toda la Recta Martinoli. Y aseguró que se reforzarán los controles para sancionar a los infractores. “No se pueden hacer dársenas de giro porque no lo permite el ancho de calzada”, explicó Bermúdez.
Por otra parte, Tránsito de la Municipalidad señalizará el camino que deben tomar los vehículos para llegar al Sanatorio Allende: ir hasta Gauss, y por esa arteria ir hasta Laplace. Se busca así que no se gire a la izquierda en Bunsen.
En la misma recorrida, se pudo apreciar que las calles Blas Pascal y Bunsen, que quedaban saturadas de vehículos que tomaban por allí para acceder al Nudo Vial desde Rafael Núñez.
