Cinco puentes nuevos para el Suquía
Junto con el Letizia y la construcción de un cruce de Costanera norte a La Cañada, la Provincia proyecta otros tres pasos. Se duplicará Los Carolinos, habrá otro en Villa Belgrano y viaductos en San Vicente.
En la campaña, el gobernador Juan Schiaretti prometió construir cinco puentes nuevos en la ciudad de Córdoba. En realidad, se trataba del completamiento del puente Letizia y de otros cuatro pasos sobre el Suquía.Al ya anunciado puente Ramón Bautista Mestre, que unirá la Costanera norte con La Cañada, se suman la duplicación del ya existente en Los Carolinos, uno nuevo en la misma zona y los viaductos a la altura del vado Sargento Cabral."Los 37,8 kilómetros que tiene el río Suquía en el ejido de la ciudad de Córdoba tienen apenas 26 puentes. Encima, con una división casi igual entre norte y sur, el río es una barrera tremenda", definió Daniel Rey, secretario de Arquitectura provincial.El funcionario recordó que, en campaña, el gobernador Schiaretti prometió cuatro puentes nuevos y el completamiento del Letizia.Tomando el sentido oeste-este, los pasos nuevos sobre el Suquía comienzan en la calle San Cayetano, que conecta barrio La Carolina con Recta Martinoli. Allí existe un puente de hierro de un solo carril, lo que dificulta el tránsito normal.Rey adelantó que en los próximos días se licitará la construcción y colocación de un puente similar al lado del existente. Según el funcionario, se trata de un trabajo sencillo ya que se arma y se instala una vez listo.Unos metros más abajo se plantea otro puente, para comunicar Valle Escondido con Recta Martinoli. Se trata de una obra que ya despertó polémica porque atraviesa un sector de la Reserva Natural Urbana General San Martín."Une Valle Escondido con Recta Martinoli. El problema es que toca una parte de la Reserva San Martín. Está diseñado, pero frenado por un recurso de amparo", explicó el funcionario. "Es necesario ese puente", insistió.El nuevo paso permitiría conectar el noroeste con avenida Ejército Argentino-Colón. Según Rey, se está revisando el diseño para afectar lo menos posible el espacio verde protegido.Ya a la altura del Centro, la Provincia lanzó semanas atrás el puente Ramón Bautista Mestre. Conectará Costanera norte con avenida Figueroa Alcorta La Cañada), pasando por sobre Costanera sur.El paso sobre el río tendrá 150 metros de largo y el proyecto contempla dos carriles para el tránsito de vehículos, con un ancho de calle de siete metros y dos veredas de seguridad de 80 centímetros. Incluye además la construcción de una pasarela peatonal y ciclovía de 220 metros de extensión y un ancho de tres metros. Terminal La obra del puente Letizia está paralizada desde finales de 2012. Era parte de la infraestructura vial que acompañaba al edificio nuevo de la Terminal, ya que permitía el ingreso y egreso de ómnibus de larga distancia por Costanera hacia Circunvalación.Rey explica que la conclusión del Letizia, también anunciada a finales de noviembre, recupera la idea original de sistematizar el sector y que sea utilizado por los colectivos.Con un presupuesto de 177 millones de pesos, la obra incluye la sistematización vial de los ingresos y egresos de las terminales T1 y T2 (calles Letizia, Esposos Curie, Agustín Garzón y vado Sargento Cabral) y la puesta en servicio del puente Letizia con sus respectivos accesos. Además, se plantea una rotonda en las vías del ferrocarril en el final del bulevar Perón para establecer el retorno de vehículos hacia el área central.También se semaforizarán los cruces de avenida Costanera y calle Letizia; Agustín Garzón y Letizia; y en las intersecciones del bulevar Perón en las entradas a las distintas terminales. Dos etapas Para una segunda etapa prevista para el año que viene, se plantean viaductos en Costanera para pasar por encima del vado Sargento Cabral.A la altura del puente Yapeyú se separará la traza de Costanera hacia el río ya que la construcción actual no permite el paso de ómnibus por la altura de las unidades. Se construirán muros de hormigón y se prevé un viaducto."Más adelante, pasa encima del vado Sargento Cabral. Queda preparado para que en el futuro el vado se transforme en un puente", indicó Rey.También para el año que viene está prevista una tercera etapa, que incluye la puesta en valor de avenida Costanera hacia el este y la construcción de los ingresos y egresos de avenida de Circunvalación.Hoy existe una salida hacia esa avenida en dirección al sur, y un acceso en la otra mano en el sentido norte del tránsito, que serán rediseñados. "Esas obras suponen una revalorización importante de ese acceso a la ciudad", sintetizó Rey. El costo es de unos 600 millones de pesos.La intención es que tres puentes (Letizia, Los Carolinos y Mestre) estén finalizados en la segunda mitad de 2017.
De Costanera a Circunvalación
Se prevén dos nuevos rulos de acceso para el transporte. Los ómnibus que necesiten salir desde Costanera hacia el sur ingresarán primero a una rotonda que tendrá un ramal de salida hacia Circunvalación. Los que vayan al norte seguirán por esa rotonda y continuarán hacia el este pasando por debajo de Circunvalación, para tomar hacia el norte en un nuevo rulo por construir.
Los colectivos que ingresen desde el norte hacia Costanera lo harán en un nuevo rulo que desembocará en la rotonda, y desde allí girarán a la izquierda para dirigirse a la Terminal. Los que lo hagan desde el sur (por el carril externo), tomarán un ramal nuevo que se convertirá en el inicio de Costanera.
