Vender fuera de Brasil es difícil

Experto en finanzas, el presidente de Ford Argentina, Enrique Alemañy, no cree que una nueva y drástica devaluación del dólar vaya a solucionar los problemas de competitividad, aunque reconoce que en las actuales condiciones en las que se desempeña la economía del país, las exportaciones automotrices argentinas continuarán dependiendo de la demanda de Brasil. La plana mayor de Ford, encabezada por Alemañy, desembarcó el jueves en Córdoba para distinguir por quinto año consecutivo a la concesionaria oficial de camiones para Córdoba y La Rioja Armando del Río SA, como ganadora del premio nacional "El cliente es nuestro jefe" (información aparte).Licenciado en Economía, ex director de Finanzas de Ford, –donde lleva más tres décadas– hasta que asumió la presidencia, el ejecutivo es una voz autorizada en la industria automotriz frente al dilema que se plantea por las presiones que atraviesa el tipo de cambio y la relación con el principal socio del Mercosur."La competitividad argentina no es la misma de hace tres años, pero tampoco es la de Brasil. Hoy somos competitivos para exportar a ese país, pero cuesta mucho ser competitivos exportando a otros destinos, como México o Chile. Eso le genera a la industria automotriz cierta dependencia de Brasil", explicó a La Voz del Interior . El dólar. ¿La solución pasa por incentivar la devaluación progresiva del peso? "No creo en las soluciones de las devaluaciones, porque terminan complicando a todo el mundo y afectan el mercado interno, al que necesitamos fuerte", apuntó. Tensión con Brasil. ¿Quién es el responsable del conflicto? "Cuando se crece mucho, y los dos países lo están haciendo, hay mucha presión, muchas importaciones. Son tensiones razonables del crecimiento que se van a resolver porque el Mercosur llegó para quedarse. El sector automotor está integrado. Ford no ha tenido dificultades con sus importaciones porque si sumamos vehículos, partes y componentes estamos bastante balanceados", analizó. Ventas. En los primeros cinco meses del año, las ventas de Ford a las concesionarias argentinas aumentaron casi el 49 por ciento respecto a igual ciclo del año pasado. En unidades, son 40.476 contra 27.239. "Realmente tenemos una pelea enorme en el mercado para crecer en participación. El nuevo Ford Fiesta tiene una demanda sostenida y creciente", dijo. Precios. ¿Van a acompañar a la inflación? "No veo cambios significativos, si uno mira los últimos dos años han estado bastante por debajo de la inflación. Hoy los precios de Argentina son muy atractivos en comparación con otros valores de Latinoamérica". evaluó Alemañy. Salarios. ¿Puede dispararse una puja o el Gobierno consiguió contener los reclamos? "En julio volvemos a discutir salarios. Pero nuestros acuerdos (19 por ciento en abril) han sido muy razonables, han podido responder a las necesidades de los trabajadores, pero también nos han permitido crecer en exportaciones. Yo estoy satisfecho con los resultados de las negociaciones del primer trimestre".