Lamborghini Italdesign Calá, una verdadera obra de arte

Hay autos que son verdaderas piezas artísticas: Alfa Romeo, Ferrari, Mercedes, BMW o Jaguar han fabricado muchos modelos bellos, capaces además de alcanzar velocidades superiores a los 200 km/h.

Uno de esos autos es el Lamborghini Calá, un auto que rompe con el diseño extravagante de la marca de Sant\'Agata, dejando de lado las formas angulares que te hacen pensar en una nave espacial al verlo. Quizá muchos lo recuerden como uno de los autos protagonistas de la segunda entrega de Need For Speed, el videojuego de carreras más exitoso de la historia.

Para recordarlo hay que remontarse a 1995, cuando en el Salón de Ginebra (Suiza) se desveló un Lamborghini que tenía por objetivo dar un nuevo nivel de entrada a la marca italiana, con un motor un poco menos agresivo que el del Countach, pero con suficiente potencia para dejar en claro que se trataba de un Lamborghini "puro".

Su estética fue heredada de Italdesign y Giorgietto Giugiaro, nombres que marcaron época en el diseño. A diferencia de la imagen tradicional de Lamborghini, el Calá adopta líneas curvas y fluidas que hacen que, aún hoy, su diseño siga vigente: incorpora un alerón trasero de tamaño considerable y un parabrisas que se extiende de gran forma, dejando un espacio pequeño de techo.

Su motor, un V10 atmosférico de 3.9 litros, desarrollaba 372 HP que transmitían su poder al eje trasero. Por entonces, Lamborghini aún no pertenecía al Grupo Volkswagen; faltaban un par de años para que se uniera al gigante alemán.

Durante la segunda mitad de los 90, Lamborghini cambió varias veces de propietario; debido a estos cambios, el Calá quedó como un prototipo completamente funcional, pero sin posibilidades de salir a producción. Recién en 1998 la marca de Sant\'Agata fue adquirida por Volkswagen; en este punto, se le dio luz verde a los proyectos de desarrollo del Murciélago y del Gallardo, que retomaría la filosofía de crear un Lamborghini \'accesible\'.