La vuelta de un peso pesado
Lanzamiento: VW Golf. Después de varios años de ausencia, el 5 puertas más longevo de la firma alemana finalmente volvió al país. Se ofrecerá con dos opciones de motor naftero de 110 y 140 CV. Su precio parte en los $ 208.359 y asciende hasta los $ 276.155. Su versión más “rabiosa”, el GTI, llegará en el segundo semestre.
El tamaño compacto de sus carrocerías y el fácil acceso de todos sus ocupantes y sus baúles hacen de los hatchback autos ideales para la ciudad. Dentro de los referentes actuales de esta categoría se destacan el Peugeot 308, el Ford Focus 5 puertas, Nissan Tiida, y el Chevrolet Cruze. Fuera del listado está el Volkswagen Golf, el que se vendió hasta su IV generación en el año 2012.
Ahora, VW lo reintroduce nuevamente al mercado, y llega justo cuando el impuesto interno empieza a afectar con el 30 por ciento a los modelos que superen los $ 275.000 (antes $ 245.000). Aquí, todo sobre el renovado Golf.
Pegó el estirón
El cambio que se percibe del Golf que todos conocíamos respecto a este es grande; en parte, se debe a que esta última edición tuvo modificaciones importantes. Sin embargo, en nuestro mercado las mejoras se notarán mucho más, ya que la última edición que se comercializó del Golf fue la cuarta, y en este caso se trata de la séptima.
El cambio de fondo más importante se percibirá puertas adentro, ya que al estar concebido sobre una nueva plataforma (la misma que emplea el Audi A3), el modelo creció en tamaño, mejoró su habitabilidad y hasta redujo 100 kilogramos de peso. De este modo, el Golf es ahora 2,7 centímetros más bajo, 2 cm más ancho, 5,6 más largo y su distancia entre ejes creció 6 cm. Además, su baúl pasó a tener ahora una capacidad de 380 litros, unos 30 litros más que el anterior.
Bien dotado
El nivel de equipamiento que dota a la nueva edición del compacto de VW es variado, y desde la más accesible presenta avances destacables. Así, su edición Trendline ($ 208.359) ya ofrece control de estabilidad (ESP), sistema que se suma a los frenos ABS y el doble airbag frontal. Sorprende también la presencia de su equipo de audio con pantalla táctil de 5,8 pulgadas y Bluetooth, el volante multifunción revestido en cuero y sensores de presión de aire en las cubiertas, entre otros. A lo anterior, el nivel Comfortline (desde $ 232.544) agrega airbags laterales para tórax y cortina, climatizador automático “Climatronic”, sensor de estacionamiento trasero, regulación automática de luces, sensores de lluvia y luces, y espejo retrovisor antideslumbrante automático. Pero no es la más equipada, ya que por arriba de esta se ubica la versión Highline ($ 276.155) que adiciona sobre la anterior: luces de bi-xenón con LEDs, llantas de 17 pulgadas, control de velocidad crucero, acceso al vehículo “keyless” (sin llave), techo solar y levas al volante, entre sus principales atributos.
Dos nafteros y dos cajas
Según la versión del Golf, será la motorización que lo impulsa. Se ofrece así una opción naftera de 1.6 litros de 110 caballos asociada a una caja manual de 6 velocidades para su versión más accesible (Trendline). El otro motor con que se presenta es un naftero 1.4 TSI que alcanza los 140 CV, propulsor disponible para el resto de las dos versiones que se ofrecen por ahora (Comfortline y Highline). Se trata de un motor ya conocido dentro de la marca, que además de tener un plus de potencia con respecto al 1.6 ofrece la posibilidad de ser asociado a una caja manual de 6 velocidades o una automática de 7. En caso de elegir esta última variante, hay que pagar un plus de $ 18.500.
Pero no será el más potente: durante el segundo semestre del 2015 se sumará una motorización de 2 litros de 200 CV. Esta se ubicará debajo del capó del Golf Gti, la versión más rabiosa de este hatch que se posiciona en la punta de la pirámide del modelo.
Más vendido que el “Escarabajo”
Desde el lanzamiento de la primera generación (en 1974), el Golf vendió más de 30 millones de unidades contabilizadas hasta junio de 2013 con las seis primeras generaciones. Se trata del auto más vendido de la marca, superando incluso al “Escarabajo” original, que comercializó 21,5 millones de unidades.
PRECIO desde $ 208.359 - (Trendline 1.6 L de 110 CV caja Manual de 6) hasta $ 276.155 (Highline 1.4L de 140 CV Automática de 7).
Los competidores
La categoría de los 5 puertas del segmento C tiene varios jugadores. Sin embargo, con los que más tendrá que rivalizar el Golf son los exponentes de Ford y Peugeot, ya que ambos recibirán un rediseño en este año 2015.
Ford Focus, desde $ 207.700
Peugeot 308, desde $ 208.000
Chevrolet Cruze, desde $ 225.000
Nissan Tiida, desde $ 225.500
Ficha técnica
Modelo: Volkswagen Golf
Fabricado: México
Garantía: 3 años o 100 mil kilómetros
Motor: Nafteros 1.6 de 110 CV y 1.4 TSI de 140 CV
Caja: Manual de 6 marchas y automática de 7
Medidas
Largo: 4.250 mm
Ancho: 1.800 mm
Alto: 1.450 mm
Distancia entre ejes: 2.640 mm
Capacidad de baúl: 380 litros.
Conclusión
La llegada del nuevo Golf le dará un aventón a la categoría de los hatch del segmento C, que se mantenía bastante quieta después de la actualización del Ford Focus en 2013 y el lanzamiento del Peugeot l 308 en 2012. Para quien busca un 5 puertas el Golf puede ser una gran opción, ya que además de tener buenos precios cuenta con un muy buen nivel de equipamiento. En seguridad, por ejemplo, además de ofrecer el Control de Estabilidad en todas sus versiones trae debajo del brazo el título con la máxima puntuación que le otorgó la LatinCap, ubicándolo como uno de los autos más seguros que se venden en la actualidad en América latina.
*Especial
