Familiero de pura cepa
Prueba de manejo Volkswagen Suran. Todos tienen su lugar. Quien necesita un modelo para que los integrantes de la familia queden conformes muy probablemente empiece su búsqueda por el Volkswagen Suran. Tendencias se subió a su versión aventurera, para sacar a relucir sus principales dotes.
Si bien hoy es posible encontrar una gran cantidad de modelos que por su buen baúl y gran habitabilidad pueden oficiar como el auto para familia, sólo un puñado nació puntualmente para ese fin. Uno de los que lleva ese estandarte es la Volkswagen Suran, que sobrevivió durante años solitariamente en la categoría de las denominadas rurales, hasta que a fines del 2015 llegó la versión Variant (rural) del Golf VII. Tendencias se puso al frente de su versión tope de gama, dotada de un perfil aventurero.
Con la “flia” a todos lados
La concepción de auto familiar está tan arraigada en este modelo de Volkswagen que, cuando se presentó su actual rediseño, la marca sacó un excelente comercial donde mostraba a tres hombres que tuvieron que salir a comprar helado para una reunión familiar. Antes de llegar a la heladería, deciden pasar por una calle de bares; al detenerse en un semáforo que los había dejado muy cerca de una mesa de tres atractivas señoritas, el acompañante le pide al conductor que ponga música e inmediatamente empieza a sonar un CD que estaba ya colocado. ¿El tema? La canción infantil del sapo Pepe. El aviso deja un mensaje claro: por más que su estética actual es mucho más atractiva que su antecesora edición, en el fondo la Suran no dejó de ser un auto familiar.
Con detalles camperos
En el caso puntual de esta versión Cross, hay que decir que no es más que la variante alargada del Fox Cross (con 38 cm más), es decir, la edición con aspecto aventurero del exitoso hatchback que se renovó al mismo tiempo.
De hecho, si se los mira de frente prácticamente no tienen diferencia. Disponen de un paragolpes delantero con una parrilla inferior negra y símil aluminio y faros antiniebla más cuadrados, además del logo que identifica la versión Cross.
Lo interesante de esta versión es su mayor despeje, los pasarruedas en negro, zócalo en negro y aluminio y las barras portaequipaje. De atrás, no se recurre a la rueda de auxilio colgada de su portón trasero (como sí ocurre en el Fox Cross), sino que está oculta en el piso de su baúl y respeta la medida de las cuatro restantes (aunque la llanta es de chapa y no de aluminio).
Difícil decirle “no”
La Suran es uno de esos autos en los que, si uno estaba indeciso respecto a la compra, se termina de convencer cuando ingresa a él. Su espacio interior es realmente de los mejores: resulta ideal para que tres menores viajen atrás (cuenta con mesitas tipo avión rebatibles, muy útiles para apoyar vasos o cuando los más pequeños quieren dibujar o apoyar la tablet). Su techo es elevado y la visual que se obtiene para todos los laterales, y por ende la luminosidad del habitáculo, es excelente.
Su baúl tiene unos 430 litros de capacidad; en caso de querer extender el espacio, se pueden rebatir los asientos traseros y su capacidad crece hasta los 1.580 litros. A diferencia de su versión convencional, esta edición cuenta con tapizados de un símil cuero, algo que se agradece cuando uno tiene niños pequeños.
A nivel equipamiento, sobresale una central multimedia con pantalla táctil que ofrece navegador satelital (opcional) y la tecnología Volkswagen App Connect. La calidad de todos los materiales utilizados es superior a muchos monovolúmenes que le compiten en términos de espacio. La presencia de techo corredizo y de soluciones como el control de crucero, volante multifunción en cuero, el control de estabilidad, control de tracción y asistencia al arranque en pendiente, terminan por inclinar la balanza a su favor.
Motor
Esta versión aventurera se equipa con el motor naftero de 4 cilindros en línea, 1.6 litros y 16 válvulas. Tiene dignos 110 CV que en ciudad son ágiles y responden muy bien a bajo régimen. A la hora de un sobrepaso en la ruta, el auto actúa de manera correcta.
Un debate que siempre envolvió a la Suran fue el de su consumo. Hay que decir que nos sorprendió para bien esta motorización (las versiones de entrada de gama se equipan con el veterano 1.6 litros 8 v de 101 CV). Viajando a 120 km/h con el motor en 3.000 RPM en 6ª marcha, la computadora marcó 7,8 litros/100 km. Finalmente, en ciudad el consumo asciende a 9 litros/100 km.
Dinámica
Si uno viene de otra categoría de auto, a lo primero que tendrá que habituarse es a su posición de manejo elevada. Por más que uno busque rebajarla, la butaca queda alta. Es muy placentero interactuar con su volante, de excelente grip, y con su dirección eléctrica; se puede doblar con un dedo si uno así lo quisiera.
Finalmente, desde la computadora de abordo se pueden configurar varias funciones que ayudan a mejorar el consumo: cómo acelerar, el manejo del embrague y los cambios de marchas. El confort de marcha en ciudad es muy bueno. En ruta no lo pierde, pero su carrocería alta hace que en curvas rápidas se vaya un poquito de trompa.
Ficha técnica
Modelo: Volkswagen Suran Cross.
Fabricado en: Argentina.
Garantía: 3 años o 100 mil kilómetros.
Motor: naftero 1.6 de 16 válvulas de 110 CV.
Caja: manual de 6 marchas.
Medidas:
Largo: 4.204 mm.
Ancho: 1.660 mm.
Alto: 1.585 mm.
Distancia entre ejes: 2.467 mm.
Capacidad de baúl: 430 litros/hasta 1.580 litros.
Precio $ 357.440
Competidores
Chevrolet Spin Activ
Motor: 1.8 de 105 CV
Versión: Activ MT 5 asientos
Desde $ 323.000
Citroën C3 Aircross
Motor: 1.5 de 90 CV
Versión: Live
Desde $ 280.500
*Especial
