Los puentes transbordadores: obras de la ingeniería civil con alto valor patrimonial
De los más de 20 construidos quedan sólo ocho y uno está en Buenos Aires: el puente Avellaneda.
Entre finales del siglo XIX e inicios del 20, el mundo experimentaba grandes transformaciones económicas y sociales producto de la revolución industrial. En esos tiempos vertiginosos se construyeron los puentes transbordadores, obras de infraestructura civil que representaban las nuevas lógicas de intercambio, transporte y comunicación de la modernidad.
Se crearon ante la necesidad de movilizar personas y mercancías a gran escala, entre las orillas de un mismo río. Llegaron a contarse 20 alrededor del todo el mundo, de los cuales sólo quedan ocho en pie.
Puente Avellaneda
Entre los sobrevivientes al desmantelamiento está el Nicolás Avellaneda, en La Boca, que tras casi 60 años inactivo, en 2017 volvió a moverse. Con esto, el ícono del sur porteño se sumó a la lista de los otros seis que siguen funcionando, y mantiene el título de único en su especie en toda América. La Organización de las Naciones Unidas para la Educación, la Ciencia y la Cultura, conocida abreviadamente como Unesco, lo distinguió dándole status de patrimonio mundial.
Sobrevivientes
Con su recuperación, entre los ocho, sólo hay uno que no funciona y está en Inglaterra. El resto de los que siguen en pie son:
Puente colgante de Vizcaya (España). Fue diseñado y construido entre 1887 y 1893 por el arquitecto español Alberto de Palacio y Elissague y el ingeniero francés Ferdinand Arnodin. Une los márgenes del río Nervión, entre Portugalete y Getxo, en el País Vasco.
Puente de Rochefort-Martrou (Francia). Lo inauguraron en 1900 para unir las orillas del río Charente, entre las ciudades de Rochefort y Échillais.
Osten-Hemmoor (Alemania). Proyectado en 1897 e inaugurado en 1909, se encuentra a 80 kilómetros al oeste de Hamburgo. Cruza el río Oste y estuvo en uso hasta 1974.
Rendsburg (Alemania). Diseñado por el ingeniero Friedrich Voss, fue construido entre 1911 y 1913. Es un viaducto ferroviario que también funciona como puente transbordador.
Newport Gales (Inglaterra). Fue diseñado por el ingeniero francés Ferdinand Arnodin e inaugurado en 1906. Cruza el río Usk en Newport, Gales del Sur. Volvió a operar en 1995, estuvo inactivo en 2009 y retomó actividades en 2010.
Middlesbrough (Inglaterra). Inaugurado en 1911, cruza el río Tees y conecta Middlesbrough con Port Clarence, en el norte del Reino Unido. Tiene 259 metros de largo. Su barquilla puede llevar hasta 200 personas, 9 coches y un minibús, y sólo tarda un par de minutos en hacer el trayecto.
Warrington Transporter Bridge (Inglaterra). Atraviesa el río Mersey, cerca de Liverpool. Fue construido entre 1913 y 1916 y su estructura es de acero. En 1953 lo modificaron para que pudiera soportar hasta 30 toneladas de carga. En 1964 dejó de funcionar, pero sigue en pie y es considerado Patrimonio de Inglaterra.
