Más “bestia” que nunca

Desde Nissan se las ingeniaron para que el GT-R adopte una apariencia aún más avasalladora que su antecesor. Con su parrilla agrandada para proveer un mejor enfriamiento, el Nissan GT-R ha mejorado su desempeño aerodinámico. También ayudó a eso su nuevo spoiler delantero, que le otorgó un perfil más redondeado e incluso lo colocó unos centímetros más abajo. Se modificó la forma de las molduras de las puertas en la parte inferior, con el objetivo de reducir el aire empujado hacia abajo. Su diseño posterior se define por sus icónicas luces traseras en forma de aro, así como la incorporación de un nuevo difusor trasero con acabados plateados y rejillas de ventilación laterales colocadas a un lado de los tubos de escape de titanio, que mejoran la eficiencia aerodinámica del vehículo. Empuja a esta bestia un motor V6 3.8 L de 24 válvulas con motor doble turbo, que ahora ofrece 565 CV a 6,800 RPM, lo que representa un incremento de 20 CV en comparación con el modelo anterior.

El sistema de escape de titanio también es nuevo. La caja es de seis velocidades con doble embrague, y el sistema de tracción afecta a sus cuatro ruedas. En condiciones de manejo normal, se comporta como un vehículo de tracción trasera, pero puede pasar a 50:50, según la velocidad del ángulo de giro, el deslizamiento de la llanta y la superficie.