La nueva Ford Ranger va por el trono
Se presentó oficialmente la semana pasada el último rediseño de la pick-up de Ford. Con mejoras estéticas, más equipamiento tecnológico y mayor seguridad, el modelo que se fabrica en la planta de Pacheco busca escalar posiciones en la categoría que lidera la Toyota Hilix.
Actualmente, la Ford Ranger se produce en la planta Pacheco de Argentina y a nivel mundial en las plantas de Silverton, Sudáfrica y en Tailandia: eso implica que es un producto global. Su cambio más palpable es un diseño modernizado, que adoptó gracias a su nuevo frontal que cuenta ahora con una imponente parrilla cromada de forma trapezoidal, faros con proyector y paragolpes integrados con los faros anti-nieblas.
Adentro, su panel de instrumentos fue totalmente renovado, con la incorporación de una pantalla táctil de 8” desde la que se puede comandar el ya conocido sistema de Ford, llamado SYNC. A través de él se puede ingresar al GPS, el entretenimiento, el climatizador y acoplar el smartphone.
La oferta de motores se mantiene en tres. Hablamos del Puma TDCI 2.2 litros de 125 CV; el Puma 3.2 Litros diésel de 200 CV, el más potente del mercado que recibió un cambio notable a partir del rediseño del turbo, para que la entrega de su torque máximo la haga entre las 1.750 y 3.000 vueltas y para que reduzca el consumo. Mantiene el motor Duratec naftero 2.5 con 166 CV y se ofrece con caja manual de 5 velocidades para la naftera y de 6 velocidades para la diésel o automática secuencial de 6, la cual modificó el convertidor de par, lo que la hace más precisa.
Todas las versiones de la Nueva Ranger cuentan con control de estabilidad y tracción, distribución electrónica de frenado, asistente de partida en pendiente, control de carga adaptativo y control antivuelco, proporcionando máxima seguridad para todos sus ocupantes.
Los precios para las 14 versiones son los siguientes:
Cabina Simple
XL 2.5 Nafta 4×2 $ 362.200
XL 2.2 Diésel 4×2 $ 374.200
XL 2.2 Diésel 4×4 $ 455.800
Cabina Doble
XL 2.5 Nafta 4×2 $ 399.900
XL 2.2 Diésel 4×2 $ 428.900
XL 2.2 Diésel 4×4 $ 510.200
XLS 3.2 Diésel 4×2 $ 524.900
XLS 3.2 Diésel 4×2 AT $ 559.900
XLT 3.2 Diésel 4×2 $ 569.800
XLT 3.2 Diésel 4×2 AT $ 619.800
XLT 3.2 Diésel 4×4 $ 639.800
XLT 3.2 Diésel 4×4 AT $ 669.900
Limited 3.2 Diésel 4×4 $ 689.700
Limited 3.2 Diésel 4×4 AT $ 729.800
