Se conocieron los fundamentos del fallo por la causa Lapa

El Tribunal Oral Federal Nº 4 dio a conocer hoy los fundamentos de la sentencia por el juicio oral por el accidente del avión de la empresa Lapa, que se conoció el pasado 2 de febrero.

La lectura completa del fallo estaba prevista para el 31 de marzo, pero el tribunal resolvió adelantar la audiencia para hoy, según informa el Centro de Información Judicial.

Por el accidente, ocurrido el 31 de agosto de 1999 en Buenos Aires, la justicia absolvió a los principales responsables de Lapa: Gustavo Andrés Deutsh, ex presidente de la empresa; Ronaldo Patricio Boyd, ex vicepresidente; Fabián Mario Chionetti, ex gerente de operaciones, y a Nora Silvina Arzeno, ex jefa de personal.

También fueron sobreseídos Damián Carlos Peterson y Diego Alfonso Lentino, ex miembros de la Fuerza Aérea, por extinción de la acción penal por prescripción.

Los únicos condenados a tres años de prisión en suspenso por el delito de estrago culposo agravado fueron, Valerio Francisco Diehl, ex gerente de operaciones, y a Gabriel María Borsani, ex jefe de la línea 737.

La sentencia. Según el fallo, el responsable de la tragedia fue el piloto, y así también, en consecuencia, los encargados de promoverlo y controlarlo.

Los peritos concluyeron que las condiciones meteorológicas no incidieron en la tragedia, así como tampoco hubo un desperfecto técnico en el avión. “Los cuestionamientos respecto de la estructura del accidente estaban centrados en razones relacionadas con el pilotaje del avión”, expresa el fallo.

Para condenar a los niveles más altos de la compañía era necesario probar una relación entre  las supuestas "fallas latentes de la empresa" y la tragedia. Los jueces Bruglia y Gorini expresaron que no se demostró “una incorrecta instrucción de los pilotos, otros ascensos indebidos,  instructores incompetentes o irresponsables o  inspectores de vuelo que no cumplieran con  el nivel de su competencia”.

En cuanto al presidente de la LAPA, Gustavo Andrés Deustch, fue absuelto porque no existe una prueba que permita inferir que “haya violado algún  deber  de cuidado   que pudiera  haber  incidido  directa  y  determinantemente  con el accidente”.

De esta forma, los jueces explican: “A Deutsch no le correspondía  dentro de sus funciones intervenir en la decisión del ascenso a comandante del piloto Wiegel, ya que dicha tarea se encontraba delegada en el Gerente de Operaciones y, debajo incluso de éste, en  la Jefatura de Línea, ocupada en ese entonces por Gabriel Borsani, cuya idoneidad profesional nunca fue cuestionada”.

Con respecto a la falta de vacaciones que acumulaban los pilotos de LAPA, los jueces argumentaron que en la pericia se descarta  que  “la fatiga de vuelo” haya influido en el hecho.