Denuncian a Carlos Caserio en la causa de un choque múltiple
Lo acusan de falso testimonio en su declaración al fiscal. También denunciaron al titular de la Policía Caminera por otro accidente similar.
Familiares de las víctimas de dos accidentes múltiples ocurridos en la autopista Córdoba-Rosario denunciaron al ministro de Gobierno, Carlos Caserio, por falso testimonio en su declaración escrita ante el fiscal Luis Nazar, quien investiga el siniestro del 23 de octubre de 2009, cerca del peaje de Toledo, en el que murieron tres personas.Además, los familiares denunciaron al titular de la Policía Caminera, Julio Berrocal, al director de Prevención de accidentes de tránsito, Miguel Ángel Ledesma, al director de tránsito y al superior en jefe de turno, por el accidente del 29 de octubre de 2010, en el que murieron nueve personas. Piden que sean imputados por "homicidio simple y lesiones graves y leves por dolo eventual".
La denuncia a Caserio. La presentación fue hecha hoy por el abogado Mauro Ompré en representación de la "Fundación por rutas más seguras", que nuclea las víctimas de los siniestros ocurridos en octubre de 2009 y 2010, ambos en medio de fuertes tormentas de viento y tierra, en la misma autopista.La denuncia acusa a Caserio de dar falso testimonio en sus respuestas a un oficio del fiscal. "Cuando le preguntan si la Provincia tiene un protocolo de contingencia climatológico, él dice que sí y esboza una explicación sobre el procedimiento que se sigue. Pero un protocolo es otra cosa, es una regulación que se ocupa de coordinar las actividades de las distintas reparticiones", indicó a La Voz Ompré.Alerta. El abogado apunta que Caserio también habría incurrido en falso testimonio al declarar que la Provincia no cuenta con un sistema de alerta temprana. "El meteorólogo Manuel Alberto Guzmán había presentado un sistema de alerta a Defensa Civil en 2008, según consta en el expediente. Además, el Gobierno había anunciado un plan para evitar catástrofes que prevía la instalación de un sistema de alerta", agregó.Ompré asegura que el sistema diseñado por Guzmán había sido probado y era "totalmente eficaz", sin embargo no fue implementado.
Los accidentes. El 23 de octubre de 2009, pasando el peaje de Toledo, en dirección a Río Segundo, chocaron alrededor de 15 vehículos. Hubo tres muertos y unos 10 heridos, en medio de una tormenta de tierra que impedía la visión de los automovilista (ver Choque múltiple causa tres muertos en Río Segundo).
Un año después, el 29 de octubre de 2010, nueve personas murieron en un accidente en la misma autopista, entre Pilar y Laguna Larga, ocurrido también durante un fuerte temporal de tierra y viento (ver Choque múltiple y en cadena en la autopista Córdoba-Villa María: 9 muertos).
Más denunciados. La Fundación también denunció hoy al titular de la Policía Caminera, Julio Berrocal, al director de Prevención de accidentes de tránsito, Miguel Ángel Ledesma, al director de tránsito y al superior en jefe de turno, a quienes acusa de "homicidio simple y lesiones graves y leves por dolo eventual", por el accidente ocurrido en octubre de 2010.
La denuncia sostiene que Berrocal y Ledesma podían representarse el peligro que existía porque el accidente se produjo en circunstancias similares y en un lugar muy próximo al siniestro ocurrido un año antes.
"Fue en el mismo sector y en la misma época. Esa zona estaba deforestada y la época era de profusa sequía y levantamiento de cosecha, por lo que no está lo que se llama piel verde que retiene la tierra", indicó Ompré.
Las autoridades de la Caminera ya habían sido denunciadas por "negligencia" por la familia de una de las víctimas fatales del accidente de 2009.
