Una demora de décadas que costó muchas vidas
El lento avance de la autopista provocó no sólo perjuicios económicos sino un altísimo costo en vidas.
El lento avance de la autopista provocó no sólo perjuicios económicos sino un altísimo costo en vidas. Ya en el año 2005, la Defensoría del Pueblo de Córdoba reveló cifras contundentes: si la autopista Córdoba-Rosario hubiese terminado 20 años antes, se hubieran ahorrado 300 millones de pesos en accidentes viales evitables y otra cifra similar en gastos operativos generados por no contar con rutas en condiciones. El dato no es menor, ya que la autopista que unió Capital Federal con Rosario, solo tardó algo más de 24 meses.Si bien en los últimos años en Córdoba las cifras de víctimas fatales ha descendido notablemente, desde 2007 en la vieja ruta nacional 9 ascienden a 181, en su mayoría ocasionados por la saturación de circulación. Si se toma como parámetro la cantidad de víctimas fatales por accidentes, entre los más destacados sobresalen aquellos que cuentan en su haber con tres muertos, en su mayoría, producto de colisiones entre vehículos particulares y camiones.El tramo más trágico fue el de Bell Ville-Morrison, con decenas de muertos. Cronología El corte de cinta inaugural del primer tramo entre Córdoba y Pilar fue en noviembre de 1999, precisamente 13 años después de la primera licitación ocurrida en 1986. Por aquel entonces, elgobernador Eduardo Angeloz, junto a los funcionarios de la Dirección Provincial de Vialidad y sus pares nacionales, mostraban con cierta expectativa los pliegos de la nueva carretera. No se imaginaban que el tramo final tardaría 24 años después del aquel episodio y 40 desde que se la anunció formalmente de el Gobierno nacional.Los pliegos iniciales contemplaban los las etapasCórdoba-Pilar y Rosario-Armstrong.En 2005 se inauguró el tramo Pilar-Oncativo. En abril de 2007 se avanzó hasta James Crack y en octubre de ese año, la autopista llegó a Villa María.Luego, los tramos fueron uniendo Villa María con Ballesteros, ésta con Bell Ville y finalmente el último tramo empalmó Carcarañá con Tortugas. En mayo de este año, fue habilitado el tramo entre las localidades de Leones y Bell Ville.

