Municipio pide a Siemens rebajar el canon
Pretende que cobre el 6,35% de cada boleto y no el 8,35%. De esa ecuación depende también la nueva tarifa. La renegociación no excluye la posibilidad de una caducidad.
A pocos días de su aprobación, la ordenanza de reordenamiento económico municipal que hizo aprobar el intendente de Córdoba, Ramón Mestre, debutó ayer en uno de sus capítulos más polémicos: el que otorga al Ejecutivo la facultad de renegociar contratos de servicios. El secretario de Transporte, Juan Pablo Díaz Cardeilhac, planteó a la firma Siemens, concesionaria del sistema prepago del transporte, la necesidad de revisar ese vínculo.El contrato fue firmado por el ex intendente Daniel Giacomino e implica un negocio de más de 400 millones de pesos, a 10 años, y en su momento mereció críticas desde todos los frentes y hasta una denuncia penal que tiene como imputado al propio Giacomino. El mayor cuestionamiento apunta a que en lugar de disminuir el costo de la intermediación, lo aumentó.El objetivo del municipio, que ya le fue adelantado a Siemens, es retrotraer el canon que cobra esa firma del 8,5 por ciento (sobre el precio de cada boleto) que prevé el nuevo vínculo, al 6,3 por ciento que regía con anterioridad.Cotejada con el corte de boletos mensual, esa diferencia de 2,2 puntos porcentuales se traduce en decenas de millones de pesos.Si no hay acuerdo con Siemens para rebajar el canon, esos costos deberán ser afrontados por el municipio (a través de rentas generales) o bien mediante aumento de tarifa.Siemens y el municipio volverán a reunirse el próximo viernes. La pretensión del oficialismo es resolver cuanto antes la cuestión del canon, por las implicancias directas que ese rubro tiene en los costos del sistema de transporte.Como se sabe, las prestatarias privadas nucleadas en la Fetap pidieron en octubre último elevar la tarifa de los 2,50 pesos actuales a 3,50 pesos. Atento a ese escenario, no tendría mucho sentido que el Ejecutivo avanzara en la formulación de un nuevo cuadro tarifario sin saber antes si al costo del boleto le deberá cargar o no unos puntos más para financiar la prestación de Siemens.Por ahora, al no disponer de precisiones en ese sentido, el Ejecutivo está realizando su propio estudios de costos.Desde el oficialismo no adelantan números redondos, pero sí se animan a anticipar que la propuesta de actualización tarifaria no estaría cerca de la pretensión empresarial. "Si hay aumento, lo vemos más próximo a los tres pesos que a los 3,50 pesos", adelantó un funcionario mestrista.La nueva minuta llegaría al Concejo en las primeras semanas de enero, pero siempre atada a la evolución del diálogo con Siemens.Además del canon, el municipio le planteó a esa firma una adecuación de aspectos operativos del contrato, para evitar problemas en la provisión de tarjetas, dado que desde el próximo sábado no se utilizarán más los cospeles.Y a tono con lo que en su momento anticipó el propio Mestre antes de asumir como intendente, tampoco de descarta de plano la idea de avanzar hacia la caducidad del vínculo. Esa es la hipótesis de máxima, sobre la cual pocos quieren hablar por ahora. Los "vicios" para justificar una posible caducidad serían varios: que Siemens cotizó junto a Metromec, pero luego firmó sola; y que ofertó por encima del precio de pliego.
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