Mañana aprobarían la suba a $ 4,10 del boleto de transporte urbano de Córdoba

El Concejo Deliberante de la ciudad de Córdoba aprobaría mañana el incremento del 28,1 por ciento en el precio del boleto del transporte urbano, por lo que el pasaje se elevaría este mes a 4,10 pesos.

Hasta el momento y por como lo han expresado representantes de los distintos bloques, el radicalismo aprobaría en soledad el aumento en el periodo extraordinario de sesiones (ver Aumentos a dos puntas en el transporte, 03/01/13).

Porcentaje. En febrero de 2012, el boleto subió un 28 por ciento. Con la nueva suba de 28,1 por ciento, el aumento acumulado desde febrero sería de 63,8 por ciento (porque el último incremento se aplica sobre un valor que en sí mismo ya había subido 28 por ciento).

De esta forma, el costo del viaje que hoy se paga 3,20 pesos pasaría a 4,10 pesos el 18 de este mes, según es la intención del Ejecutivo.

Según el oficialismo, el número de 4,10 pesos representa un paraguas para contemplar al menos tres variables que inciden sobre los costos del servicio de transporte: la evolución de la inflación, estimada en un 25 por ciento anual; el congelamiento nominal de los subsidios nacionales (que en términos porcentuales casi con seguridad disminuirán); y la eliminación de los subsidios municipales a las prestatarias privadas, que en 2012 sumaron 18 millones de pesos.

A su vez, la iniciativa del municipio de elevar el precio fue rechazado esta tarde por un grupo de personas (ver Vecinos de Córdoba marchan contra la suba del boleto).

Qué dijo el Comité Capital de UCR. Por su parte, el Comité Capital de la Unión Cívica Radical expresó "quiénes son los verdaderos responsables del aumento de la tarifa del servicio de transporte".

"El precio del transporte urbano de pasajeros depende de variables que son ajenas al municipio de Córdoba y al radicalismo", señalaron la secretaria de Prensa y Difusión, Ariela Szpanin, y la vicepresidenta del Comité Capital, Cecilia Aro.

"La primera variable es la inflación, que en el año 2012 ningún analista cifró por debajo del 25 por ciento y es la principal causa del aumento de precio del combustible, lubricantes, repuestos, etc., todos componentes de la tarifa de transporte al igual que obliga también a la actualización del salario del trabajador, como es lógico, otro componente principal de la tarifa".

En segundo lugar, "la injusta y discriminatoria política de subsidios llevada adelante desde el año 2005 por el Gobierno nacional, perjudica sobremanera la prestación impidiendo de forma indirecta que los costos desciendan".

"Dicha política del Gobierno nacional no es neutra, tiene un claro beneficiario en mantener planchado el precio del servicio en la Capital Federal y el área metropolitana del Gran Buenos Aires. La inmensa disposición de fondos para tal finalidad (...) reconoce una velada intencionalidad política, mantener incólume una base electoral proclive al Gobierno nacional, que en definitiva importa la histórica desigualdad entre los intereses de privilegio del puerto en desmedro del interior del país", indicaron.

"Para que un ciudadano del área metropolitana pague un valor irrisorio por el servicio de transporte, un ciudadano de Córdoba deberá pagar varias veces esa suma, lo cual sin duda es injusto, pero esa injusticia es mayor cuando el Gobierno municipal se encuentra privado de modificar una situación relacionada a variables económicas que le son ajenas, carece de los medios para tal fin, siendo en definitiva un rehén, igual que el resto de los cordobeses, de tal estado de cosas", agregaron.

"La única manera de modificar esta estructura de costos es llevar adelante una drástica política antiinflacionaria, que lleve a niveles lógicos y razonables el incremento de salarios e insumos; sin inflación descontrolada no habría reajuste de tarifas", señalaron.

El Comité indicó que "la realidad es que hay dos responsables, dos caras de la misma moneda: el peronismo nacional de Cristina que no le interesa contener la inflación y nos hace pagar el impuesto más caro a todos los argentinos y el peronismo cordobés "del gobernador José Manuel) De la Sota que puso la tasa vial y nos hace pagar la nafta más cara del país".

"Dos peronismos que hace años carecen de políticas públicas serias que solucionen los problemas de la gente", afirmaron.

"Otro elemento insoslayable en este análisis es la pelea De la Sota–Cristina, que priva a Córdoba y a los cordobeses de recibir lo que le corresponde", indicaron.

"El radicalismo no especula con los costos y beneficios y piensa en un sistema que no colapse y deje a pie a miles y miles de cordobeses (...)", dijeron.