Inquietud empresarial por boleto educativo
Las cámaras de transportistas advierten que el costo del pase gratuito para alumnos y docentes prometido por De la Sota costará unos 120 millones de pesos.
Antes y después de ganar las elecciones provinciales del 7 de agosto, el gobernador electo, José Manuel de la Sota, dijo que la firma del decreto que creará el boleto educativo gratuito para alumnos, docentes y no docentes de la provincia sería una de sus primeras medidas de gobierno. Es más, afirmó que en noviembre, el mes en curso, ya estaría habilitada la página www.boletoeducativogratuito.gov.ar, donde los interesados en obtener el beneficio podrían registrarse. El sitio aún no está disponible, y la implementación del sistema es un gran enigma que se volvió una inquietud creciente entre los empresarios del transporte de pasajeros, que temen correr con la peor parte a la hora del cumplimiento de la principal promesa de campaña del futuro gobernador. Casi sin señales del equipo técnico de De la Sota, el martes pasado fueron los propios transportistas los que acercaron una propuesta de implementación del futuro sistema a la Subsecretaría de Transporte de la Provincia. Lo hicieron la Federación Empresaria del Transporte Automotor de Pasajeros (Fetap) y Asociación de Empresarios del Transporte Automotor de Córdoba (Asetac). Lo que propusieron es que esté disponible en la Web un padrón de posibles beneficiarios, y que los abonos se tramiten tal como en la actualidad: pagando un porcentaje del pase a las empresas. Lo que los transportistas exigen es ese pago anticipado por parte de los estudiantes y docentes, que después el Gobierno debería reintegrarles a esos beneficiarios a través del Banco de Córdoba. Es obvio que el esquema empresario apunta a no depender de los pagos oficiales –aunque De la Sota haya prometido que serían por adelantado– y esto responde a la fama de mal pagador del Estado, y en especial a lo que observaron en el proyecto de presupuesto 2012, aprobado en primera lectura el miércoles pasado: la partida anual para el boleto educativo gratuito es de 49 millones de pesos. La cifra es inferior a la mitad de lo que los transportistas estiman como costo del boleto educativo. "El universo de beneficiarios es enorme y aun cuando el sistema sea usado por una cantidad de usuarios apenas superior a la que hoy tramita abonos con descuentos, el costo anual de los pases gratuitos no será inferior a los 120 millones de pesos", indicaron Gustavo Mira, vicepresidente de Fetap, y Omar Carbonari, titular de Asetac. No es la única preocupación de los transportistas. También temen que se produzca un fuerte incremento de los usuarios (a los que ellos deberán seguir solventando en un porcentaje del boleto, aunque el Estado pague el resto), que se generen desequilibrios en el sistema y que todo el peso de la administración de los abonos termine sobre las espaldas de las prestatarias. Cómo van a constatar que los usuarios realmente viajen para ir a estudiar o a enseñar es otra de las grandes preocupaciones. Augurios. El transporte urbano de la ciudad de Córdoba en la actualidad corta unos 660 mil boletos por día. Desde Fetap auguran un inmediato incremento del 20 por ciento a partir del primer día de clases, a causa del boleto gratuito. Sin dudas, un salto de esa dimensión exigiría más flota en numerosos recorridos. "Será una medida de impacto profundo. Los padres que viven en un radio de 100 kilómetros de la Capital y hoy pagan un alquiler en Córdoba para sus hijos universitarios, muy posiblemente opten por hacerlos viajar todos los días si el colectivo es gratis", indicó Carbonari, de Asetac. Sin información alguna sobre la implementación del sistema, todas son suposiciones entre los empresarios. No obstante, desde ambas entidades empresarias manifestaron total predisposición a colaborar con la Provincia en el proyecto de boleto educativo. Fernando Aimareto, encargado de prensa del gobernador electo, explicó que los equipos técnicos trabajan en la futura implementación del sistema, y que será comunicada cuando esté definida. A cuatro semanas exactas del cambio de mando, los plazos son perentorios.
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