El subte aún busca el financiamiento chino

La posibilidad de construir líneas de transporte subterráneo en la ciudad de Córdoba volvió a ser reflotada ayer. Esta vez fue el canciller Héctor Timerman quien luego de una reunión con su par chino, afirmó, desde Beijing, que siguen trabajando para que bancos de ese país financien las obras. En el mismo discurso, el funcionario anunció que se firmará un contrato por el cual una compañía china invertirá 2.500 millones de dólares en el ferrocarril Belgrano Cargas, según informó la agencia Télam."Continuamos trabajando en los proyectos de subtes en Córdoba, la electrificación del tren Roca y la construcción de un tren a Ezeiza, esto sería con financiación de bancos chinos a tasas competitivas por unos 10 mil millones de dólares", dijo Timerman al concluir su visita oficial a Beijing, en la que fue recibido por el canciller local Yang Jiechi y por el vicepresidente de China, Xi Jinping.Sin embargo, el Gobierno nacional no dio más precisiones sobre cuán avanzadas están las negociaciones ni plazos de tiempo para que comiencen las obras del subte.Después de que el Concejo Deliberante de Córdoba aprobara por unanimidad en febrero pasado el convenio marco y la autorización del uso del suelo, la evolución del proyecto quedó en manos del Gobierno nacional. "Que la Nación se ponga las pilas y avance rápido", había dicho en ese momento el intendente Daniel Giacomino, al ser consultado sobre qué faltaba para iniciar la construcción.Hasta ahora, se informó que la firma China Railway aportaría el material rodante y el Eximbank de ese mismo país la financiación del 85 por ciento de la obra (el 15 por ciento restante correría por cuenta de la Nación). El subte costaría entre 1.600 y 1.800 millones de dólares y constaría de cuatro ramales, 29 estaciones y un recorrido de 18,5 kilómetros. Belgrano Cargas. Timerman anunció que concluyeron las negociaciones para que, en octubre, se firme un contrato por el cual la compañía China Machinery and Equipment Corporation (CMEC) hará obras por 2.500 millones de dólares en el Belgrano Cargas. Esta red, con más de siete mil kilómetros de vías, tiene gran potencial pero es una de las más ineficientes: de los 20,7 millones de toneladas movilizadas en 2009 por los ferrocarriles, el Belgrano sólo transportó 1,1 millón.

Cronología

24/02/2011. El Concejo Deliberante de Córdoba aprobó el convenio marco del proyecto de subterráneos y la autorización del uso del suelo. De allí en más, los avances dependen del Gobierno nacional.

05/10/2010. El intendente de Córdoba, Daniel Giacomino, firmó con el secretario de Transporte de la Nación, Juan Pablo Schiavi, el convenio marco para la construcción del subte.

Julio 2010. Giacomino y funcionarios nacionales dieron a conocer la firma de un precontrato con la empresa China Railways Internacional, para encarar la obra.