Choque de trenes: el Gobierno eludió la responsabilidad estatal
Cristina Fernández se solidarizó con las víctimas y expresó “bronca” al resaltar el fuerte gasto de su Gobierno en los trenes del Gran Buenos Aires. Video.
Buenos Aires. "Cosas como estas nos duelen a todos", resumió ayer Cristina Fernández de Kirchner al aludir a la nueva tragedia ferroviaria, esta vez ocurrida ayer por la mañana en el Gran Buenos Aires y que dejó tres muertos y más de 300 pasajeros heridos. La Presidenta tenía previsto desde días atrás el acto celebrado ayer en la Casa Rosada por cumplirse un año del plan de créditos para viviendas Procrear.
Lo que debía ser un acto festivo (o de campaña, según se mire) se transformó en un escenario dominado por rostros tensos y angustiados debido a las consecuencias del choque de dos trenes del ramal Sarmiento. Entre los dirigentes kirchneristas también asomaron inocultables expresiones de preocupación política. Ya se sabía a esta altura que desde la oposición se había reclamado la comparecencia ante la Cámara de Diputados del ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo. Randazzo era hasta ayer uno de los posibles candidatos kirchneristas a encabezar la lista de diputados en la Provincia de Buenos Aires.
“Además de la solidaridad y el dolor, siento un poquito de bronca e impotencia, porque la verdad es que estamos poniéndole todo en inversión, tiempo y recursos humanos. Cosas como estas nos duelen a todos”, dijo la Presidenta.
El accidente ferroviario de ayer se produjo pocos días después de una seguidilla de anuncios oficiales para el sector, que incluyó la estatización del Belgrano Cargas (línea que atraviesa una decena de provincias) y la incorporación de 400 vagones construidos en China para trenes suburbanos. Muchos de los actuales fueron comprados bajo la presidencia de Arturo Frondizi.
La “revolución ferroviaria” que prometió Randazzo al hacerse cargo del área se había convertido en una de las principales líneas de acción política del Gobierno nacional, al punto que oficialistas y opositores especulaban que de resultar medianamente exitosa la reconversión de los trenes, la figura del ministro se volvería atractiva en términos electorales.
“Vi mucha incomodidad y nerviosismo”, confió a este diario un dirigente que participó del acto de ayer.
El intendente Ramón Mestre también estuvo en la Casa Rosada participando del acto de Procrear (ver 12A).
“A los que hoy están pasando un momento difícil como es la pérdida de un ser querido, que es irreparable, les mando amor, cariño, corazón, porque sé lo que están sintiendo”, dijo la Presidenta.
“Por lo que recuerdo de Néstor (Kirchner) y por lo que me tocó a mí, es complicado estar en este lugar si te tomás las cosas en serio”, agregó.
Sobre el accidente en sí, dijo: “No quiero ponerle un nombre, quiero esperar que la Justicia diga qué fue”.
Minutos antes, en términos similares, Randazzo había dado una segunda conferencia de prensa del día. Se centró en demostrar que el tren había sido renovado, incluyendo sus frenos, y que datos georreferenciados mostraban que el tren nunca había dejado de acelerar su velocidad desde que había arrancado en la última parada. Además, sostuvo que el tren no aminoró ni se detuvo pese a señales que así lo requerían.
No quiso opinar sobre si el choque de los dos trenes había sido un accidente o un siniestro.Las dos conferencias de prensa, su temprana presencia en la zona del choque de los trenes del ramal Sarmiento, y su paso por uno de los hospitales que atendieron a los heridos, no alcanzaron para que Randazzo quedara fuera de las críticas de la oposición. Desde distintos bloques parlamentarios se pidió la comparecencia del ministro en la Cámara de Diputados.
El jefe de los diputados radicales, Ricardo Gil Lavedra y el diputado Alfonso Prat Gay presentaron un proyecto para que Randazzo informe a la Cámara sobre el choque de los trenes.
“La totalidad de los hechos que rodearon la tragedia y sus causas, las acciones tomadas desde que el ministro asumiera la responsabilidad de la renovación de las líneas Mitre y Sarmiento, el estado actual de dicho plan de renovación, y el plazo previsto para su finalización”, deben ser explicadas en el parlamento, sostuvieron.
Para Gil Lavedra, “los sucesos acontecidos muestran, una vez más, el fracaso total de la política de transporte”.
“Las muertes evitables no son tragedias, son resultados de un fracaso. Tragedia implica una catástrofe inevitable, ocurrida a pesar de haberse arbitrado todos los medios al alcance para impedirla”, señaló un comunicado firmado por un amplio y diverso grupo de legisladores opositores.
