Aerolíneas: crecen el déficit y la polémica

Buenos Aires. El presidente de Aerolíneas Argentinas, Mariano Recalde, admitió hoy que en la línea de la Bandera hay "muchos más pilotos que en otras compañías", pero desafió a la Auditoría General de la Nación (AGN), que emitió un duro informe sobre el funcionamiento de la compañía, a que diga "cuál es su sugerencia: ¿despedimos gente?, ¿cerramos la empresa?". En respuesta, el titular de la AGN, Leandro Despouy, negó que el organismo sugiera "medidas de licenciamiento o ajuste" en la compañía de bandera, empresa a la que ubicó entre las "más caras del mundo" y aseguró que el Informe señala "datos concretos"."No estamos sugiriendo ni recomendando medidas de licenciamiento o variables de ajuste. Lo que estamos señalando es que es una de las empresas mas caras del mundo", dijo Despouy con relación a "otras empresa con la que la propia aerolínea se compara" y que registran un "impacto menor" en la "masa salarial".Por su parte, el titular de AA aceptó uno de los datos planteados en el Informe: "Es verdad que hay muchos más pilotos que en otras compañías y para eso estamos trayendo más aviones, para poder tener la misma la misma cantidad de pilotos por avión que en otras aerolíneas", afirmó.Recalde argumentó que "esto tiene que ver con la historia de Aerolíneas, con los convenios colectivos, con la renovación de toda la flota de aviones que también obligó a traer más pilotos para poder volar las dos flotas al mismo tiempo, hasta que dejamos de volar la flota vieja que era ineficiente y gastábamos mucho combustible". El directivo consideró que la "AGN se ha politizado" y juzgó "poco serio" que los "auditores que salen a hablar por los medios fueron diputados radicales o funcionarios de (Fernando) De la Rúa que le hicieron tanto daño a la Argentina".Y agregó sobre el eventual exceso de personal: "Parece que la AGN sigue sugiriendo la política que aplicaron cuando fueron gobierno que es echar gente", deslizó y añadió que "para nosotros los números tienen que cerrar con la gente adentro".Recalde puntualizó que el plan diseñado por la empresa estatal "para salir de esta situación y al mismo tiempo cumplir con el objetivo principal de la estatización, fue crecer, volar más –tenemos más aviones, más vuelos– y tratar de aumentar los ingresos para diluir el costo fijo de personal".Tras el Informe de la AGN, Aerolíneas ya había salido a contestar oficialmente el documento –acerca de que la empresa estatal "cubrió con los ingresos un 68 por ciento de los gastos que efectuó" entre 2011 y 2012 y perdió "984 millones de dólares"– y acusado a la AGN de "parcialidad".En declaraciones a radio América, Recalde se quejó: "El informe de la AGN describe una foto de 2011. Nosotros nos dedicamos a trabajar en estos tres años –dijo– y cambió muchísimo la realidad. El informe perdió mucho rigor técnico".En tanto, Despouy contestó por radio Nacional Rock que el Informe muestra que "de las compañías que revisamos, Aerolíneas Argentinas es la que tiene la mayor asistencia estatal". Y, al referirse al déficit de la empresa, destacó la presencia de "algunos indicadores que muestran que, de alguna manera, los argentinos que viajan en el país estarían financiando las pérdidas de los viajes internacionales".En ese aspecto, Recalde refirió: "Nuestro planteo no es la ganancia. Si fuera así, seguiríamos la receta de las empresas privadas que es achicar el personal y volar a los destinos que dan mucha rentabilidad".