La parada perdida

Como suele ocurrir cada vez que hay un conflicto de transporte en Córdoba, la brecha entre choferes y pasajeros se reabre, la relación se torna tensa y volátil, la utilitaria convivencia se trastorna y afloran viejas heridas, como el recuerdo doloroso de los usuarios de las interminables horas de vida que han dejado en los últimos años en las paradas, principalmente por el carácter sorpresivo de las medidas de fuerza, una circunstancia que se repitió en el inicio del último paro. "Parte del sentido de los paros y las asambleas sorpresa (además del netamente gremial) es precisamente sorprender a los usuarios, generalmente sumergidos y agobiados en la rutina cotidiana. ¿A quién no le gusta que le den una sorpresa a primera hora de la mañana, sobre todo un lunes?", explica el delegado de UTA, Juan Carlos Bondi.Para el dirigente, los beneficios de la medida para los pasajeros no terminan ahí, ya que considera que generalmente la gente no se habla ni en las paradas ni durante el viaje, pero cuando tiene que pasar horas esperando una unidad, el diálogo fluye naturalmente, aunque eso sí, mechado con algunos insultos e imprecaciones. "Esa es otra ventaja de las medidas sorpresivas, favorecen el diálogo entre las personas, algo que está tan devaluado en esta sociedad cada vez más sumergida en las realidades virtuales de Internet", agrega Bondi.El dirigente sostiene también que se afianza la solidaridad, por ejemplo cuando después de días de espera, los pasajeros de la parada se organizan entre ellos para procurarse agua y alimentos, señala el vocero, que de paso desmiente el supuesto caso del usuario que se momificó esperando el ómnibus durante una medida de fuerza. "La momia de la parada es un mito urbano, como el del monstruo del lago del Parque Sarmiento", asegura.Sin embargo, los usuarios no le encuentran demasiadas ventajas a las medidas de protesta de los choferes de UTA, sobre todo luego del último paro de tres días que los ubicó entre los personajes más impopulares del momento.En un sondeo realizado entre pasajeros varones del sistema hecho por la consultora el Capo de la Encuesta, se hizo la siguiente pregunta: "Si usted viaja en una unidad del transporte urbano junto a una rubia infartante, su mujer, un vendedor de compacts truchos y el chofer, ¿a quién salvaría primero en caso de que el ómnibus fuera atacado por Godzilla?". En todos los casos, la respuesta de los encuestados consideró en primer lugar el salvataje de la rubia, y en último lugar el del conductor (se dividieron en partes iguales en cuanto a socorrer al vendedor de compacts o a la esposa), lo que refleja claramente que la popularidad de los choferes está en franca declinación. Para José Cuestionario, titular de la consultora, los resultados de la encuesta revelan que en estos momentos "la imagen de un chofer está apenas por encima de la Carmen Barbieri".Para colmo de males, la paz social dentro de los ómnibus se recalentó a niveles extremos a partir de la negativa de muchos pasajeros a pagar el boleto, en compensación por los perjuicios e incomodidades generadas por el paro, lo que llevó a muchos choferes a pedir la militarización de los coches para neutralizar y bajar a los rebeldes."Estamos considerando crear pulmones dentro de los ómnibus, similares a los de las tribunas del fútbol, para mantener separados a choferes y pasajeros", aseguró un experto en seguridad en ambientes cerrados en movimiento.Mientras tanto, las autoridades piden paciencia a los pasajeros que esperan el surgimiento de nuevas formas de transporte urbano en Córdoba que permitan atenuar los paros de ómnibus. "Por lo menos deberán pasar tres generaciones de pasajeros hasta que se complete el ferrourbano, y unas 15 hasta que se inaugure el subte cordobés", explicó José Ciclovía, especialista en medios alternativos de movilidad. Para el experto, en lo inmediato y en virtud de la falta de fondos para grandes obras públicas, en caso de un nuevo conflicto, lo único que se podría hacer es organizar un servicio de emergencia con las míticas motos con sidecar de la Policía. Mientras tanto, el público cordobés va adquiriendo una experiencia inestimable para cuando lleguen los paros de subte, que tanto perturban a los porteños.