ONU: Corresponde a empresas de seguridad marítima hallar medidas contra ataques terroristas y drones

NICOSIA, Chipre (AP) — El terrorismo y el uso de nuevas tecnologías como drones armados contra la navegación mercante han superado a la piratería como la principal preocupación para la seguridad marítima y corresponde a las empresas privadas emplear contramedidas específicas para neutralizar tales amenazas, señalaron el viernes funcionarias de Naciones Unidas.

Jovana Jezdimirovic Ranito y Michelle Small, miembros del grupo de trabajo de la ONU sobre el uso de mercenarios, dijeron que las compañías de seguridad marítima contratadas para proteger los barcos mercantes que navegan por áreas de alto riesgo como el Mar Rojo, el Océano Índico Occidental y el Golfo de Adén, son responsables de determinar qué procedimientos y armamentos defensivos son necesarios para repeler cualquier amenaza relacionada con el terrorismo o la piratería.

Sin embargo, esos procedimientos y el uso de armas deben cumplir con los estándares legales internacionales.

“Las amenazas no siempre son consistentes, por lo que tienen punto máximos, disminuyen y fluyen, pero también surge la aparición de nuevas”, dijo Small a The Associated Press. “El terrorismo es más preocupante por el uso de nuevas tecnologías en el contexto marítimo”.

Las funcionarias estuvieron en Chipre por primera vez para una visita de nueve días centrada en el uso de compañías privadas de seguridad marítima en barcos con bandera de Chipre que operan en rutas marítimas de alto riesgo.

Chipre tiene la 11ma flota más grande del mundo y la tercera más grande de Europa, compuesta por más de 2.200 buques oceánicos con un total de 21 millones de toneladas brutas. Se estima que aproximadamente el 4% de la flota mundial es gestionada por empresas con sede en Chipre.

Chipre ha autorizado a 12 compañías privadas de seguridad marítima para que coloquen personal de seguridad armado a bordo de los barcos con bandera de Chipre. Las funcionarias de la ONU informaron que se reunieron con algunas de estas compañías y quedaron “muy impresionadas” con el nivel de evaluación, controles de diligencia debida y cumplimiento necesarios para obtener la certificación.

“Y van un poco más allá de lo que es el estándar mínimo que esperaríamos”, detalló Ranito. “Realmente podemos elogiar los esfuerzos del Ministerio adjunto de envíos por trabajar en el extenso proceso de evaluación. ... Realmente invierten mucho esfuerzo en ello”.

El número total de personal de seguridad empleado por las 12 compañías de seguridad no está claro, pero provienen de una “gama de nacionalidades”. No hay nacionales chipriotas empleados como personal de seguridad.

Las funcionarias dijeron que no encontraron “incidentes mayores o violaciones” cometidos por el personal de seguridad privada a bordo de los barcos con bandera de Chipre, gracias a los “estándares robustos” del gobierno y una ley de 2012 sobre la protección de los barcos de Chipre contra actos de piratería y otros actos ilícitos que se han convertido en un modelo para otros estados de bandera.

Pero dijeron que les gustaría ver más mecanismos de quejas y reclamaciones que los marineros, contratistas privados y otros trabajadores de la industria marítima puedan utilizar para fortalecer la rendición de cuentas y erradicar posibles abusos de derechos humanos.

El informe final de las expertas sobre su visita a Chipre se publicará posteriormente este año.

___

Esta historia fue traducida del inglés por un editor de AP con la ayuda de una herramienta de inteligencia artificial generativa.