El Gobierno también lo niega
Actualmente hay en el país 1,8 millones de vehículos con GNC y este mercado mueve 50 mil empleos de manera directa. Por eso, ayer la cartera energética aclaró que Aranguren “nunca expresó ni cree que el GNC tiene que valer lo mismo que la nafta súper”. Refutan dichos de estacioneros sobre un pronto final del GNC
En un comunicado emitido ayer, el Ministerio de Energía también negó que la política del Gobierno sea igualar los precios del GNC con las naftas y terminar con el mercado del gas comprimido para los vehículos.
Actualmente hay en el país 1,8 millones de vehículos con GNC y este mercado mueve 50 mil empleos de manera directa. Por eso, ayer la cartera energética aclaró que Aranguren “nunca expresó ni cree que el GNC tiene que valer lo mismo que la nafta súper”.
La preocupación del Gobierno es que cuando arrancó el GNC, a inicio de la década de 1990, Argentina exportaba gas natural ya que tenía excedente y su precio era mucho menor que el actual.
Actualmente, en invierno el 30 por ciento del gas que se consume es importado. Además, hay 39 por ciento de la población no tiene conexión a la red, por lo que debe calefaccionarse con garrafa, y una importante cantidad de industrias tampoco tienen acceso.
En el comunicado, el Ministerio reconoce que el “sector del GNC atraviesa una situación de transición”, marco en el cual debe encontrar otra “posición de equilibrio”. De todas maneras, asegura que buscará generar “las condiciones para el desarrollo sostenible del sector vinculado al GNC en nuestro país”.
