Aoita ratificó paros de mañana y el lunes

El gremio de los choferes del servicio interurbano de transporte (Aoita) completó anoche a las 24 el paro total que dejó sin colectivos a 300 mil pasajeros de toda la provincia de Córdoba y se apresta a reiterar la medida de fuerza desde la 0 de mañana, según ratificaron ayer los dirigentes gremiales. La huelga total se repetiría también el lunes próximo si antes el conflicto no encuentra un cauce en la negociación de las partes.

No obstante, la Subsecretaría de Transporte de la Provincia intentará hoy una mediación entre las empresas y el gremio. El titular de esa repartición, Edgar Pérez, convocó a la dirigencia de Aoita y a las autoridades de la Federación Empresaria del Transporte (Fetap) a las 10, a los fines de impulsar una negociación que evite el paro de mañana.

Por su parte, la Secretaría de Trabajo de la Provincia, a cargo de Omar Sereno, volvió a advertir anoche que "no se descarta la inminente declaración de ilegalidad del paro" que Aoita ratificó para mañana.

La actuación de Trabajo quedó ayer en el centro de la escena, porque la misma amenaza de declarar la ilegalidad había sido formulada el martes, y no fue adoptada ayer, pese a que el gremio no acató la intimación a reponer el servicio en el transcurso de tres horas. Dicha intimación fue cursada al mediodía y el paro continuó hasta la medianoche.

El gremio se limitó a presentar -minutos antes de que venciera el plazo de tres horas- un recurso administrativo para objetar la intimación de Sereno, y con eso logró completar sin consecuencias las 24 horas de parálisis de los colectivos. Los dirigentes de Aoita contaron con el apoyo de referentes de la Confederación General del Trabajo (CGT).

La larga serie de advertencias que habían realizado desde Trabajo quedaron en la nada. Es que antes del inicio del paro, el organismo laboral había amenazado al gremio con la aplicación de multas de entre 1.500 pesos y seis millones de pesos, y hasta con dar curso a un trámite por desobediencia que puede terminar en la suspensión de la personería jurídica del gremio. Ahora, todas esas advertencias se reiteran para el caso de que Aoita repita mañana la medida de fuerza.

Más allá de las sanciones al gremio, cuando una medida de fuerza es declarada "ilegal" por la autoridad laboral, se multiplican los riesgos para los trabajadores, ya que las empresas pueden aplicar sanciones que van desde el descuento de las horas no trabajadas a suspensiones y despidos. Fue justamente esa situación de vulnerabilidad que hubiera generado la medida la que hizo que Sereno desistiera de declarar ilegal el paro.

Hoy, servicio normal. Al cierre de esta edición, los choferes se aprestaban a restituir el servicio y el gremio garantizaba prestaciones normales durante toda la jornada de hoy. Ayer, la situación fue la opuesta: la Terminal estuvo desierta y durante largos períodos no ingresaron siquiera las empresas nacionales, ya que había manifestaciones en el sector de ingreso de los colectivos.

La falta de colectivos fue un obstáculo insalvable para miles de trabajadores que no pudieron movilizarse hasta sus lugares de trabajo, estudio o atención médica.

Desde la Provincia, reiteraron anoche que el gremio incumplió el compromiso de garantizar por 60 días la normalidad del servicio. Era el acuerdo al que habían arribado las autoridades y los gremialistas cuando el Gobierno de Juan Schiaretti aceptó abonar durante dos meses los adicionales de 700 pesos que reclamaba Aoita en un conflicto anterior.

El nivel de conflictividad del servicio interurbano fue creciendo en el transcurso del año. Entre enero y mayo, los problemas estuvieron centrados casi exclusivamente en las 14 empresas que prestan servicios en recorridos de más de 60 kilómetros, que de manera recurrente se negaron a pagar las subas acordadas por el sector debido a que no reciben subsidios nacionales.

Desde junio, el conflicto se hizo extensivo a las 40 prestatarias que brindan servicios de corta y media distancia.