Amenazan con multiplicar cortes en reclamo de tarifas

Transportistas de cereales mantienen cortes transitorios  en distintas rutas de la provincia y amenazaron con multiplicar por tiempo indeterminado esos bloqueos, si el Gobierno provincial no da cumplimiento a un acuerdo, que entre otros puntos, fija una mejora en la tarifa por viaje. La medida es llevada adelante por seis regionales de la denominada Cámara Transportista de Cereales Cordobesa, que según el titular de la regional centro, Héctor Nicola, agrupa a alrededor de cinco mil camiones de transporte de cereales en la provincia. Esa cámara se alejó de la Federación Cordobesa de Transporte automotor de Cargas (Fecotac) y adhiere a la Federación de Transportadores Argentinos, de Rosario.Desde el Gobierno se reconoce que se firmó un acta. Pero después se dio marcha atrás, ya que fue cuestionada en su constitucionalidad por la Fiscalía de Estado.Señalan que la Provincia no tiene competencia para fijar una tarifa de transporte de cereales "porque el mercado está desregulado y además es interprovincial". Además fuentes oficiales remarcaron que el Gobierno dialoga con la Fecotac, que es la única entidad del sector con personería jurídica.En las próximas horas, el Gobierno emitiría un decreto regulando el transporte de cargas dentro de la provincia, pero que no incluye las tarifas.Los transportistas cortaron ayer la ruta 9, a la altura de Sinsacate; el acceso a la localidad de La Puerta y la ruta 19, a la vera de la localidad de Río Primero. Quienes llevan adelante la protesta amenazaron con extender los cortes a la ruta 8, a la altura de Arias y en otros puntos de la ruta 9, como Oncativo y Leones.Nicola aseguró que los cortes se realizan por una hora y después se libera la ruta y sola-mente no se deja continuar a los camiones que transportan cereales.Aclaró que "la protesta no es contra el Gobierno nacional ni quiere perjudicar al transpor-te de pasajeros u otros vehícu-los que transitan por las ru-tas, a los que se demora por 15 minutos".Según el dirigente, la medida fue adoptada por "el incumplimiento de la Provincia a hacer efectivo un acuerdo firmado el 4 de marzo pasado por los ministros de Agricultura, Carlos Gutiérrez, y de Obras Públicas, Hugo Testa, y que hasta ahora no fue publicado en el Boletín Oficial". Desde el Gobierno aseguran que nunca fue un decreto si no un acta.Por esa acta, el precio sostén para un viaje de 450 kilómetros (distancia promedio al puerto de Rosario) fue fijado entre 180 y 190 pesos la tonelada.Según los disidentes, los productores y acopiadores les pagan alrededor de 125 pesos la tonelada.Nicola denunció que el acuerdo no está en vigencia por "presión de la Asociación de Agricultores Federados y por empresas como Aceitera General Deheza y Bunge", entre otras.El otro punto que contemplaba el frustrado acuerdo son los centros de distribución de cargas, que se asientan en distintas ciudades, y que permite el ingreso de camiones de otras provincias, pero respetando una lista de espera.