Puerto Seco. Un aporte de CaCEC a la competitividad exportadora de la región
La Cámara de Comercio Exterior de Córdoba pone en valor la infraestructura logística para mejorar costos y agilizar tiempos. A través del apoyo público-privado, esta iniciativa busca consolidar a la provincia como un hub logístico regional.
Desde hace años, Argentina enfrenta una paradoja: su potencial productivo y exportador se ve afectado por déficits estructurales de competitividad entre los que se encuentran los altos costos logísticos. En función de este diagnóstico, Córdoba dio un paso fundamental para revertir dicha tendencia: la puesta en marcha de un Puerto Seco.
Inaugurado en julio con una inversión superior a los 20 millones de dólares, el Puerto Seco se ubica en la zona sur de la ciudad, dentro del Parque Industrial CaCEC. “Su objetivo principal es fortalecer el ecosistema de competitividad para el comercio exterior de Córdoba a través de la reducción de costos y tiempos. Las empresas que operen con el Puerto Seco ya no dependerán de devolver o solicitar contenedores en Buenos Aires u otros puertos para consolidar y despachar sus cargas”, describe Sergio Drucaroff, director Ejecutivo de CaCEC.
Esta solución integral de CaCEC da respuesta a un problema crítico del país: el 60% de las ventas externas argentinas se concentran en sólo cinco posiciones arancelarias. La diversificación de la oferta exportadora requiere una mejora en lo que refiere a competitividad logística.
Además, el Puerto Seco se encuentra preparado para resolver la falta de contenedores vacíos disponibles en la provincia y la necesidad de pagar costos adicionales para traerlos desde Buenos Aires. Para dimensionar los costos que la operatoria implicaba antes del Puerto Seco: cada movimiento de este tipo representa entre 500 y 1.000 dólares extra por operación, además de las demoras y complejidades logísticas.
La nueva infraestructura de CaCEC permite el posicionamiento de contenedores en Córdoba, ahorrando tiempo y dinero a los exportadores. Así como también, ofrece servicios de consolidación de carga, despacho aduanero en origen y asistencia técnica personalizada.
“Esta es una respuesta virtuosa que impulsa el sector privado para potenciar a las cadenas de valor en el interior del país”, señaló Drucaroff.
Resultados iniciales
En su etapa piloto, el Puerto Seco registró más de 300 movimientos logísticos y más de 100 exportaciones que ahorraron un tramo completo de transporte. El potencial estimado de ahorro en términos de logística ascenderá a 20 millones de dólares durante los próximos cinco años, según los cálculos de CaCEC. Además, ya existen acuerdos de operación con navieras como ONE y MSC, que conectan a Córdoba con destinos en Europa, Asia y Estados Unidos, mientras que se prevé incorporar al menos dos líneas navieras más antes de fin de año.
Otro aspecto relevante es el impacto ambiental. El uso del Puerto Seco reduce en un 50% la huella de carbono vinculada al transporte, al evitar viajes innecesarios. En paralelo, se avanza en experiencias con bitrenes y se proyecta la posibilidad de incorporar vehículos eléctricos, lo que sumaría beneficios en sostenibilidad.
Un ecosistema articulado
El proyecto es fruto del trabajo conjunto entre los sectores privado y público de la provincia de Córdoba: CaCEC y la Agencia ProCórdoba. La cámara, que en 1971 desarrolló la primera aduana del interior no fronterizo, vuelve a marcar un hito con esta apuesta.
La iniciativa no solo beneficia a las grandes empresas exportadoras, sino también a las pymes que, sin esta infraestructura, ven limitado su acceso a los mercados internacionales.
Mirada a futuro
El Puerto Seco se proyecta como parte de un ecosistema productivo y logístico más amplio. La meta es convertir a Córdoba en un hub logístico del interior argentino, capaz de integrarse a las cadenas globales de valor con mayor competitividad. Para ello, se apunta a consolidar acuerdos con más navieras, ampliar la capacidad de movimiento de carga y seguir fortaleciendo la articulación institucional.
El proyecto también tiene una dimensión formativa que se completa con el Instituto Superior de Comercio Exterior (Isce). El Isce capacita a jóvenes profesionales en temas de comercio internacional y logística, con el objetivo de que la infraestructura logística cuente con capital humano preparado.
Del diagnóstico a la acción: propuestas para mayor competitividad
En un escenario internacional atravesado por tensiones y cambios en las reglas de juego, la Cámara de Comercio Exterior de Córdoba (CaCEC) plantea 25 medidas sin costo fiscal para dinamizar la internacionalización a nivel federal.
El comercio exterior argentino se encuentra limitado por el historial de restricciones estructurales que lo condicionan. La concentración de ventas en pocos rubros, la dependencia de commodities y las trabas logísticas son factores que restringen la capacidad del país para integrarse al mundo desde una posición que potencie sus fortalezas.
Uno de los principales cuellos de botella del comercio exterior está en la operatoria aduanera y en los costos asociados al transporte. Hoy, un contenedor que sale desde una aduana del interior está sometido a revisiones adicionales y a gastos que encarecen el proceso. En paralelo, los regímenes de reposición para servicios de posventa son tan burocráticos que impiden atender con rapidez a clientes en el exterior. Adicionalmente, la devolución de impuestos a los exportadores, la posibilidad de compensación de saldos tributarios, y la operatoria de liquidación de divisas enfrentan fuertes demoras y desafíos que desenfocan a las empresas de su agenda exportadora.
Con este diagnóstico general, CaCEC identificó 25 propuestas para mejorar la competitividad de manera inmediata y sin costo fiscal para el Estado.
Entre ellas, permitir que los contenedores del interior accedan de manera directa a barcos mediante un sistema intermodal, simplificar regímenes de exportación y agilizar los procedimientos de reposición de productos.
El valor agregado de esta mirada estratégica es que parte de la experiencia concreta: además de recoger testimonios de empresas, CaCEC opera servicios aduaneros y vivencia en primera persona las mismas dificultades que los exportadores e importadores. Ese conocimiento operativo se traduce en propuestas concretas, con diagnósticos claros y soluciones listas para aplicar.
Esta misma agenda debe escalarse a nivel nacional, y tiene en la Federación de Cámaras de Comercio Exterior de la República Argentina (Fecacera) un actor de relevancia. Relanzada recientemente, agrupa a cámaras de distintas regiones del país –Centro, NOA, NEA, Cuyo y Patagonia– y busca que las experiencias virtuosas como la de Córdoba se repliquen a escala nacional.
El contexto global suma complejidad al mapa de desafíos. La guerra comercial entre China y Estados Unidos, los cambios en acuerdos de libre comercio y la creciente exigencia en materia ambiental imponen nuevos retos. Para Córdoba, que representa cerca del 13% del comercio exterior argentino, la adaptación a estas reglas es crucial.
Por eso, las propuestas de CaCEC integran la resolución de problemas coyunturales con una mirada sobre la competitividad de largo plazo. La idea es desarrollar el potencial del interior federal para aumentar su protagonismo en la agenda nacional de comercio exterior.
La agenda de 25 medidas sin costo fiscal es un llamado a la acción. Córdoba demuestra que es posible construir soluciones desde el interior, con articulación público-privada y con propuestas concretas listas para aplicar.
El objetivo principal es consolidar un proceso de internacionalización virtuoso, transformando los diagnósticos en políticas efectivas. Para que, de esta manera, las oportunidades se conviertan en realidad y el potencial exportador se ponga en valor.
