Vuélvete un experto en manejo
Pasar tiempo al volante es algo cotidiano, pero ¿qué pasaría si te damos algunos consejos para que mejores tu forma de manejo y seas un as al volante? Hoy Maipú te da tips que todo conductor debe tener en cuenta a la hora de transitar por las calles.
Se cree que conducir un auto sólo consiste en subirse, girar la llave de contacto y poner primera, lo cual es un grave error. Los sucesos que implica una postura de conducción inadecuada ponen en riesgo no sólo la integridad física de los ocupantes del automóvil, sino también la de los peatones y demás automovilistas.
Pocos son los que reconocen que conducen mal, que tienen errores y deficiencias. La verdad es que estar al volante de un vehículo implica actitud, aptitud, paciencia, ciertos conocimientos técnicos y legales y, sobre todo, tener sentido común. Por eso desde Maipú hicimos una lista con consejos para que mejores tu forma de conducir.
Tips para ser mejor conductor
- Vista: hay que educar la vista para mirar a lo lejos y anticiparse a todo lo que pueda suceder por delante. Esto es importante en las autopistas, donde la velocidad es elevada. También se debe prestar atención a la posible incorporación repentina de vehículos a la ruta, como camiones, colectivos o bicicletas.
- Posición: es necesario sentarse bien al volante. Tomate un minuto y ganá seguridad. Con la espalda bien pegada al respaldo, estirá completamente un brazo, sin separar el hombro del respaldo. Este tiene que quedar estirado justo por encima del aro del volante. La mano debe quedar por detrás y la muñeca justo encima del aro del volante. Las piernas deben ubicarse algo flexionadas, para llegar bien a todos los pedales. Acomodá bien los espejos retrovisores y abróchate el cinturón de seguridad.
La posición correcta de las manos en el volante es la de las "tres menos cuarto" de las agujas de un reloj, con los dedos pulgares apoyados sobre los radios del volante.
- Distracciones: los accidentes más graves a menudo son consecuencia de una distracción. Es por eso que hay que evitarlas y no manipular ningún elemento o dispositivo, como el celular, el lápiz de labios o un cigarrillo, mientras se conduce.
- Curvas: antes de ingresar en estas hay que tener el trabajo hecho. Primero se frena, siempre con el auto recto y después se reduce. A continuación, se gira ya con las dos manos en el volante. En toda curva, una vez que la tenemos delante, hay que imaginar un punto de entrada para iniciar el giro, un punto ideal de contacto en el interior de la curva y una zona para empezar a acelerar, a la salida, al tiempo que deshacemos el giro del volante.
- Frenado: la mayoría de los autos nuevos incluyen el freno de ABS. El principio es muy simple: con las ruedas bloqueadas el coche no tiene dirección. Por lo tanto, el ABS impide que las ruedas delanteras se bloqueen por fuerte que sea la frenada. De este modo, frenar para estacionar o en un semáforo en ciudad es muy fácil. Pero si se frena a 120 km/h para evitar un choque, es distinto. Para detener el vehículo, en caso de posible colisión, sólo hay que hacer dos cosas: frenar muy fuerte, como si tuviéramos que romper el pedal, y dirigir el auto con el volante hacia un sitio seguro.
Fuentes: lavanguardia.com / es.wikihow.com / circulaseguro.com / seguroseguro.cl