¿En qué se diferencia el vehículo eléctrico Volkswagen de los modelos actuales?

La plataforma MEB totalmente nueva usa un motor eléctrico, ubicado en la parte posterior, que impulsa las ruedas traseras. Sin embargo, también admite la tracción en las cuatro ruedas con otro motor delantero que puede impulsar las ruedas de adelante.

En la plataforma VW MQB actual, el motor está ubicado en la parte frontal para impulsar las ruedas delanteras, y es posible que tenga un eje de transmisión central conectado al diferencial trasero para la tracción de las cuatro ruedas, en modelos selectos.

Tanto la generación actual de vehículos Volkswagen MQB, como los futuros vehículos eléctricos MEB, usan frenos de disco en las cuatro ruedas. Sin embargo, la estructura MEB también tiene frenos regenerativos: cuando se quita el pie del acelerador, el motor funciona como un generador, invirtiendo el flujo de energía a la batería y desacelerando la marcha.

¿Y la consola?

En la plataforma MEB, no es necesario un eje de transmisión central, por lo tanto no es necesaria la consola central que se ubica entre los asientos delanteros, en la mayoría de los vehículos. Una caja de cambios de una sola velocidad se encuentra en la misma unidad de transmisión que el motor y las piezas electrónicas, impulsando las ruedas directamente. Además, sin el motor y la transmisión en la parte delantera, el panel que separa el motor y el compartimento del pasajero se traslada hacia adelante para crear más espacio en el interior.

¿Qué pasa con la batería en los vehículos eléctricos MEB?

En primer lugar, es grande, plana y está montada debajo del piso, lo que ayuda a mantener la distribución del peso y un centro de gravedad. En segundo lugar, el paquete de batería se puede cargar rápidamente, casi 80 por ciento en 30 minutos, según su uso. Los planes futuros pueden incluir la carga inductiva.

¿Cómo mantiene el motor frío la plataforma MEB?

Sorprendentemente, el vehículo eléctrico MEB tiene un radiador relativamente convencional en la parte delantera del auto, al igual que una plataforma MQB. Sin embargo, a diferencia de un motor de gasolina (el refrigerante circula a través del bloque del motor), el sistema del vehículo eléctrico MEB usa una bomba eléctrica para hacer circular a pedido el refrigerante en el intercambiador de calor del motor —así como en otros componentes electrónicos, como la batería y el inversor— para mantenerlo a su temperatura óptima de funcionamiento.

Fuente: Newsroom