Turismo Nacional: Pablo Piumetto se renueva para la nueva temporada

Al cordobés Pablo Piumetto (Focus) todavía le dura la alegría por el triunfo en la última fecha de la Clase Tres del Turismo Nacional corrida el pasado domingo en Bahía Blanca, y si bien no ganó el campeonato sabe que el Piumetto Carrera estuvo luchando al más alto nivel de la categoría."Fue un año muy positivo", expresó a la hora del balance. "El objetivo trazado era llegar a la fecha final con posibilidades de luchar el título y lo logramos, sólo faltó que se parara Carlos Okulovich (risas), pero quedé conforme. Después de las carreras de Mendoza y Viedma a mitad de año se consiguió un auto más contundente y confiable, y los resultados fueron palpables. No fue fácil correr para un equipo nuevo como el mío con tres autos (se sumaron Crispín Beitía con un Focus y Matías Machuca con un Clio Clase Dos), pero con sacrificio y un gran grupo de trabajo con Víctor De la Rosa, los hermanos Riva en los motores y mis mecánicos, se consiguió", agregó.

Al transcurrir el año las presiones se hicieron sentir y Piumetto necesitó incrementar su trabajo y tener aporte psicológico para mejorar sus prestaciones. "La Clase Tres del TN tuvo la presencia de Emanuel Moriatis, campeón del TC, y otros de distintas categorías que incrementaron su competitividad. Esto llevó a que mi preparación variara con un plan de trabajo físico (reacción y resistencia), nutricional, y a par los consejos de Rafael Linares en lo psicológico, en lo referente a la autoestima y cómo resolver dificultades", afirmó el cordobés.

La estructura del 2011Piumetto sabe que el Turismo Nacional 2011 será muy luchado porque hay varias marcas como Fiat (Línea), Alfa Romeo y Renault (Fluence), que llegan en búsqueda de réditos deportivos.

"Para nosotros se redobla el desafío", dijo el cordobés. "Vamos a tener cinco autos en carrera y ello nos obligará a estar más encima de los detalles para no perder protagonismo. Habrá dos Focus de línea vieja y uno nuevo (serían para Guillermo Albertengo y Lucas Benamo), Matías Machuca sigue en Clase Dos, y podría sumarse Franco Coscia en Clase Tres. Esto lleva a sumar ingenieros, mecánicos y planificar para una estructura mayor, pero me gusta el desafío", explicó el subcampeón 2010.

“En Apat preocupa la rotura de tantos motores y por ello habrá soluciones técnicas”, explica Piumetto. “Se utilizará una caja de velocidades de seis marchas, con la primera sólo para largar, mientras que los Ford y Chevrolet tendrán múltiples de admisión de aluminio, que permitirán mejorar la performance de los impulsores y tener menos riesgos con los 280 HP disponibles”, concluyó.