Neumáticos de colores en la F1
Le permitirán a los espectadores entender las estrategias de los equipos. Conocé todos los detalles.
La llegada de los neumáticos de colores a la Fórmulo Uno no es para hacer "pinta" o estar a la moda, sino para diferenciar los compuestos blandos de los duros con la finalidad de ayudar al espectador a entender las estrategias de los equipos.Bridgestone, su antiguo proveedor (ahora lo es Pirelli), utilizó en su época una raya blanca y luego un círculo verde para diferenciar sus compuestos, pero los resultados no fueron satisfactorios porque, en varias ocasiones eran imposibles de diferenciar por televisión o desde las tribunas.El compuesto superblando será de color rojo, el blando de color blanco, el azul pertenecerá a los medios y el amarillo a los más duros.En condiciones de lluvia también se utilizará este código de color: el amarillo para las gomas de lluvia y el rojo para las intermedias.