El autódromo de Río Hondo, un "chiche" de primer mundo que disfruta el Turismo Carretera
Desde el miércoles, la competencia automovilística más popular de la Argentina está en el lujoso autódromo de Santiago del Estero. "Pechito" López, por ahora, el más rápido.
Un "chiche" de primer mundo. Así se puede definirse al Autódromo de Termas de Río Hondo, ubicado a la vera del Embalse Río Hondo.
Y allí, desde el miércoles, el Turismo Carretera y TC Pista giran en una nueva fecha de sus calendarios. En la máxima categoría, el cordobés José María López fue pole en la clasificación del viernes y en los entrenamientos del sábado por la mañana.
Esta joya, que fue reinaugurada por el TC en 2008 y que este fin de semana volvió a ser reestrenada (luego de ser mejorada) por la categoría más popular del automovilismo nacional, será escenario de la segunda fecha del Campeonato Mundial de Motociclismo GP1 en 2014.
Por ello, a principios del mes que viene, las motos más rápidas del planeta estarán realizando una prueba en el trazado rediseñado por el italiano Jarno Zafelli.
En cuanto a la pista en sí, el largo se aumentó en alrededor de 400 metros teniendo ahora un total de 4805m. El ancho de pista pasó de 12 a 16 metros (con un máximo de 24m) producto de una repavimentación realizada con un polímero de última generación que se utiliza en los mejores circuitos del mundo. Además, se peraltaron algunas curvas, con inclinaciones que van de 4 a 8 grados.
Mauro Giallombardo, campeón defensor del título del TC, dijo que el nuevo diseño es "muy lindo".
"Me encanta el diseñador italiano que hizo las modificaciones acá. A pesar que no usamos una de las partes nuevas, creo que eso dará muchos sectores para el sobrepaso", dijo el bonaerense.
Gastón Mazzacane, que compitió a nivel internacional en Fórmula Uno, también remarcó lo espectacular que está quedando el nuevo autódromo. Sin embargo, al igual que Giallombardo, sostuvo que para ser del todo competitivo internacionalmente necesita una construcción de boxes.
Desde el triunfo de Martín Basso, en 2012, hasta este fin de semana hubo varias reformas.
Qué le hicieronAdemás de la repavimentación, se realizó la construcción de zonas de escape con gravilla homologada; instalación de guardrails interiores y exteriores; en las curvas se colocaron muñecos de contención cubiertos por malla de caucho, acompañados por "camas" de leca para mejorar la protección.
Además, se reacondicionaron y construyeron caminos de servicios internos y externos con la inclusión de un túnel para interconectar ambos; se instalaron nuevas puertas de acceso para espectadores; y, por último, se colocó un nuevo sistema de drenaje al costado de los "pianos", que también fueron renovados por unos de tipo reductor.
En lo anexo al circuito en sí, se reformaron los sistemas de provisión de energía eléctrica, agua y aire en boxes. Se crearon dos helipuertos por cualquier emergencia, aunque también se alzó un centro médico a todo trapo. Además, se creó un circuito cerrado de televisión y una oficina para control de la carrera. Como si fuese poco, se instaló un riego por aspersión.
Venir a Santiago me recuerda que cuando se quiere las cosas se pueden hacer bien. Que gran autodromo! Felicitaciones por esta gran obra
— Jose Maria Lopez (@pechito37) May 16, 2013
Mirá una vuelta del autódromo de Río Hondo arriba del auto de Josito Di Palma
¿El gran atractivo además de la carrera? El Museo del Automóvil fue colocado cerca de los palcos vip, al lado de las plateas numeradas. A futuro se planea construir un hotel al lado del circuito que esté a la altura del mismo (hasta incluiría un muelle en la costa del Embalse Río Hondo). Claro, un "chiche" de primer mundo.
