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Volvo prueba sus camiones eléctricos en Brasil

Volvo Trucks Brasil ya realiza operaciones con el Volvo FM eléctrico. Ausencia de ruido, menor vibración y una autonomía de 300 km son los principales atributos del nuevo camión.

11 de julio de 2023 a las 11:02 a. m.
Volvo
Volvo prueba sus camiones eléctricos en Brasil
El Volvo FM Electric se está probando en Brasil.

La división de camiones de Volvo a nivel mundial no sólo está a la vanguardia de la seguridad, sino también del transporte pesado sostenible. Con más de cinco mil camiones eléctricos entregados en Europa y Estados Unidos, la firma de origen sueco tiene como cometido reducir las emisiones de C02 en sus vehículos en 50% para 2030 y de eliminarlas en su totalidad para 2040.

Desde la firma señalan que la autonomía de 300 kilómetros permite concretar operaciones en centros urbanos.
Desde la firma señalan que la autonomía de 300 kilómetros permite concretar operaciones en centros urbanos. (auto)

Como parte de ese plan estratégico global, Volvo Trucks Brasil decidió entregar unidades del Volvo FM Electric a diferentes empresas de transporte de ese país para que puedan comprobar los beneficios de los motores eléctricos.

El camión cuenta con frenos regenerativos, es decir que recuperan la energía con la acción del frenado.
El camión cuenta con frenos regenerativos, es decir que recuperan la energía con la acción del frenado. (auto)

Hasta 300 km de autonomía

El Volvo FM Electric está equipado con tres motores eléctricos y puede disponer hasta seis baterías de 540 kWh. Este conjunto le confiere una potencia de 660 CV (490 kW), con la posibilidad de recorrer distancias de hasta 300 kilómetros sin recargar.

Tiene una potencia de 660 CV, con opciones de peso bruto combinado de hasta 44 toneladas.
Tiene una potencia de 660 CV, con opciones de peso bruto combinado de hasta 44 toneladas. (Auto)

Desde la firma señalan que se trata de una autonomía que permite concretar operaciones en centros urbanos. Con respecto al proceso de recarga, puede realizarse en estaciones situadas en el patio del propio transportista en un tiempo que puede variar entre una hora y media y ocho como máximo, dependiendo del número de baterías y del tipo de cargador. En tanto, el camión cuenta con frenos regenerativos, es decir que con la acción del frenado y la desaceleración puede recuperar energía.

Wilson Lirmannn, presidente del Grupo Volvo América Latina.
Wilson Lirmannn, presidente del Grupo Volvo América Latina. (Auto)
Los transportistas han destacado la gran eficiencia energética, la ausencia de ruido, las bajísimas vibraciones y el elevado confort para el conductor”,

sostuvo Wilson Lirmann, presidente del Grupo Volvo América Latina,

Volvo destaca la posibilidad de concretar aplicaciones cerca de zonas residenciales, algo que antes era difícil de lograr por el ruido de los motores.
Volvo destaca la posibilidad de concretar aplicaciones cerca de zonas residenciales, algo que antes era difícil de lograr por el ruido de los motores. (Auto)

Con la implementación de esta tecnología en camiones pesados, Volvo destaca la posibilidad de concretar aplicaciones cerca de zonas residenciales, algo que antes era difícil de lograr por el ruido que los motores generaban. Al no emitir gases, el FM Electric también puede utilizarse en entornos cerrados.

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