Nissan X-Trail e-Power: el auto eléctrico que se reabastece con nafta
Estuvimos probando la nueva generación del SUV japonés, cuyas baterías se alimentan por un motor naftero. A diferencia de un coche convencional, tiene el doble de autonomía.
Que la industria automotriz a nivel mundial avanza hacia la propulsión eléctrica es un proceso que tarde o temprano todas las marcas experimentarán. El modo y los tiempos en los que cada fabricante lo concretará harán la diferencia.
La semana pasada, Nissan presentó en Argentina la nueva generación del SUV (utilitario deportivo) mediano X-Trail, el cual regresó irreconocible y con una versión eléctrica que no utiliza la electricidad como fuente de alimentación. Clasificados La Voz repasa la innovadora tecnología e-Power con la que Nissan hace punta de lanza en la incursión hacia los motores electrificados.
Cambio radical
El Nissan X-Trail se comercializa hace más de 20 años en Argentina y su última novedad fue un rediseño de su tercera generación a fines de 2021. Ahora, la marca presentó su más reciente evolución, la cual adoptó una fisonomía (trazos más rectos) y una estética más moderna. El gran diferencial lo expresa en su trompa, donde adoptó faros divididos en dos sectores, uno superior para las luces diurnas de led y otro ubicado más abajo para los faros principales. Después, aparece la parrilla en forma de V cromada, que ya se volvió un sello en todos los modelos de la marca.
Ahora, con siete asientos
En comparación con el modelo antecesor, esta nueva X-Trail ha crecido en proporciones y eso tiene relación con su mayor espacio interior. Ahora, el SUV japonés ofrece una tercera fila de asiento plegable, con lo cual podría trasladar a siete personas. Si del interior se trata, es para destacar la posición de manejo que se asemeja más a un auto que un SUV. Es impecable el tacto de su volante multifunción forrada encuero, el tablero 100% digital y nos gustó la pantalla flotante bien orientada hacia el conductor. Prevalece la buena calidad en sus revestimientos y la amplitud, con la cual colabora la luz exterior que ingresa por su techo panorámico.
Dos eléctricos y un naftero
La gran innovación del SUV japonés está oculta a la vista. Se trata de su sistema de propulsión, el cual hasta ahora no presentó ninguna marca. Bautizado como e-Power, la variante más costosa (la versión más “accesible” sigue utilizando el motor naftero 2.5 de 181 CV), está conformada por dos motores eléctricos independientes (o sea, es 4x4) con una potencia de 209 CV y 330 Nm de torque. Lo particular del e-Power es que cuenta también con un tercer motor naftero turbo alimentado de 1.5 litros de 142 CV por medio del cual las baterías se cargan de energía, para luego impulsar a los dos motores eléctricos.
Se recarga con nafta
En la práctica, el usuario del Nissan X-Trail e-Power seguirá visitando los surtidores de nafta para reabastecer el motor naftero. Eso implica que este eléctrico no requiere ser enchufado, ya que las baterías que se ubican en el piso del auto se recargan por la acción del propulsor a nafta. El beneficio de eso pasa por su autonomía, la cual es casi un 50% superior en ciudad a la que ofrece cualquier auto con motor convencional.
Un 4x4 silencioso
Asimismo, el SUV japonés dispone de un sistema denominado e-4orce, el cual en resumen de cuentas distribuye entre los dos ejes el torque y la fuerza de frenado de manera individual e inteligente en las cuatro ruedas, lo que le permite obtener un plus de control en cualquier superficie.
Precios: desde $ 17.650.000 (Exclusive con motor naftero) hasta $ $ 29.990.000 (e-Power eléctrico).
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