Avant Premier del Hyundai más accesible. Hyundai HB20: un citadino sobrio y de mucha calidad
Anticipo. La filial argentina de la marca surcoreana debutará en el segmento de los hatchbacks chicos con un modelo que es un clásico en Brasil. Tuvimos un breve contacto antes de su llegada al país.
El Hyundai HB20 es un viejo conocido en Brasil, que se ofrece en carrocería sedán y hatchback. Pese a su éxito comercial en el vecino país, nunca se vendió en nuestro mercado. Hyundai Argentina anunció su desembarco a principios de 2025, y Clasificados La Voz tomó contacto con el modelo en la pista de prueba de la planta de Hyundai en Piracicaba.
Contra los más equipados
El segmento de los hatchbacks chicos está prácticamente dominado por tres modelos en cuanto a ventas se refiere en nuestro país: Peugeot 208 (desde $ 22.550.000), que fue el auto más vendido en septiembre pasado, superando al Fiat Cronos; el Toyota Yaris (que arranca en $ 21.069.000) y el Volkswagen Polo (desde $ 26.469.200). El HB20 se exhibirá en Avant Premiere este verano en la costa argentina y meses después (primer trimestre de 2025), llegará a los concesionarios locales de la marca, con el firme objetivo de rivalizar con los modelos de cinco puertas más equipados del mercado. Su precio será informado al momento de su lanzamiento, pero desde Hyundai anticipan que será competitivo.
Con la última actualización
En los 12 años de ciclo de vida que lleva el Hyundai HB20, el modelo viene transitando por el segundo rediseño de su segunda generación. En esta última actualización, el debutante citadino adoptó, en cuanto a estética, una parrilla frontal en forma de panal, luces con luces diurnas led, faros, paragolpes bien voluminoso y un capot con nervaduras bien marcadas.
Similar a los rivales
En Brasil, donde el HB20 fue líder en ventas en 2021, 2022 y se ubicó tercero en 2023, la silueta que más ventas acumula es la hatchback, de la cual se han comercializado 1.200.000 de unidades. Con este panorama, Hyundai Argentina anunció que empezará a vender en primera instancia a la variante de cinco puertas, dejando en estudio la comercialización del HB20 sedán para más adelante.
Respecto a las dimensiones del HB20 de cinco puertas, hay que apuntar que es un auto que se ubica en la media de oferta de “hatchs”, con 4,01 metros de largo, 1,47 m de alto, 1,72 m de ancho y una distancia entre ejes de 2,53 m. La capacidad máxima del baúl de la versión que llegará a nuestro mercado es de 300 litros.
con 126 CV y dos cajas
El HB20 se ofrece en Brasil con dos opciones de motores: 1.0 litros aspirado de 80 CV y un 1.0 turbo de 120 CV, con caja manual o transmisión automática, siempre de seis marchas. A la Argentina no llegarán de momento con ninguna de esas motorizaciones. El propulsor elegido para nuestra región será un 1.6 litros atmosférico de 126 CV y 155 Nm, con distribución por cadena. Se podrá asociar a una caja manual de seis velocidades y transmisión automática (con convertidor de par) también de seis marchas.
Gran dotación de seguridad
Un gran diferencial del HB20 será su equipamiento de seguridad, del cual hay que remarcar que se ofrecerá de serie con una dotación de seis airbags. Las versiones más equipadas contarán con diferentes Asistentes a la Conducción (Adas), heredadas nada menos que de la nueva generación del SUV (utilitario deportivo) Hyundai Creta. En este sentido, dispondrá de recursos como frenado autónomo de emergencia, faros adaptativos, control de crucero adaptativo y detector de fatiga, entre otros.
En “la cocina” del HB20
En Brasil, más precisamente en Pircacicaba, Hyundai cuenta con una de las siete fábricas que tiene distribuidas por el mundo. Con un ritmo de 42 autos por hora (210 mil al año), actualmente salen de las líneas de producción de Piracicaba dos modelos: Creta y HB20. Una de las particularidades de esta planta de más de 1.300.000 metros cuadrados es que cuenta con su propia pista de prueba, donde se testean todos los modelos antes de salir a la calle. En ese trazado de más de 2 kilómetros de extensión hay ocho tipos de pruebas, donde se controlan: suspensión, dirección, presencia de ruidos en la cabina, torque del motor y respuesta de caja, además de la respuesta del sistema de frenos, entre otros factores. Luego de una prueba corta pero intensa a bordo del HB20, encontramos un auto muy equilibrado en su desempeño, con muchos argumentos para competir con los modelos más equipados del segmento. Queda esperar su valor final, el cual la marca vaticinan que será muy competitivo.
Te puede interesar
