¿Un tren por Circunvalación? Conocé esta idea que busca mejorar la movilidad en Córdoba
Un grupo de jóvenes arquitectos proyectó un sistema ferroviario que rodea a la ciudad, con estaciones intercambiadoras en cada uno de los accesos.
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Termina un partido en el estadio Mario Alberto Kempes, de la ciudad de Córdoba, y en lugar de saturar la zona con autos estacionados por doquier, los hinchas suben a una estación de tren ubicada a la altura del viaducto de Circunvalación para volver de manera rápida, segura y sustentable a sus hogares.
Esa alternativa plantearon en su tesis los arquitectos Franco Gramaglia, Emanuel Polito y Facundo Rasch, quienes se recibieron hace unas semanas en la Universidad Nacional de Córdoba (UNC). Se trabajó en la Cátedra Arquitectura 6A Taller Mediterráneo, cuyo titular es el urbanista Alejandro Cohen.
El proyecto se llama “Intercambiadores Mediterráneos-Infraestructuras de Desarrollo” y plantea como solución para la movilidad en Córdoba la generación de sistemas de transporte “que funcionen de manera articulada, mostrando una alternativa realista que dé lugar a un desarrollo futuro para una ciudad sostenible”.
Los arquitectos eligieron a la Circunvalación porque consideran que esta avenida soluciona la logística en el Gran Córdoba, pero reproduce “fuertes problemas de fragmentación urbana y social, reforzando el carácter individualista de la movilidad”: la utilizan principalmente modos individuales, como los vehículos particulares.
Entonces, proponen un anillo ferroviario para el transporte masivo de pasajeros que se desarrolla en el cantero central de la avenida, que es un “área de pendientes compatibles y libre de interferencias, ganando así factibilidad técnica y económica”.
Así, la autopista urbana también funciona como “un eje anular de movilidad pública que posibilita la articulación de otras propuestas de transporte concéntricas”, a lo que suman estaciones intermodales dentro de los nudos viales propios de los accesos a la Circunvalación, “generando accesibilidad a las áreas contenidas y facilitando los cruces del sector”.
“Intercambiadores Mediterráneos está enmarcado dentro de una lógica sistémica que comprende la contradicción entre las grandes escalas de los soportes territoriales y las escalas más pequeñas, apostando desde el proyecto hasta la concepción de infraestructuras más sensibles que sigan aportando la logística para la que fueron concebidas, pero que propongan también una mirada más compleja y articulada de las realidades que la atraviesan”, resumen los arquitectos.
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