Los usuarios y las promesas rotas

De todos los anuncios que se realizaron sobre la puesta en marcha del nuevo sistema de transporte urbano en la ciudad de Córdoba, el único que se cumplió a rajatablas fue el de la suba del boleto a 5,30 pesos. Lo demás está en veremos.

Se prometieron campañas de información que resultaron insuficientes, sobre todo en los barrios más alejados del Centro. Se anunciaron paradas bien identificadas y lo que hubo fueron postes pintados con aerosol.

Iban a implementar el boleto combinado con dos condiciones básicas: que se tomaran los colectivos en un mismo sentido y dentro de una hora. Pero resultó que se deben respetar más requisitos, tan complejos que ni la propia concesionaria, Red Bus, los puede explicar. Se dijo que la calidad de los ómnibus iba a ser superior por la incorporación de unidades cero kilómetro. Pero los usuarios de los corredores 2 y 7 de Ciudad de Córdoba viajaron en coches con ocho o nueve años de antigüedad, descuidados y despintados.

Se aseguró que más colectivos en la calle iban a mejorar las frecuencias, pero un relevamiento de este diario detectó mucha irregularidad, con coches que pasaban cada dos minutos o cada media hora.

En medio de estas promesas, hasta ahora rotas, quedaron los cientos de miles de pasajeros, muchos de ellos usuarios cautivos del sistema porque no tienen otra opción para viajar, y que en la primera oportunidad que tienen se “liberan” comprando una moto o un auto.

Lo ideal sería que la mayoría eligiera moverse en el servicio público por conciencia y por conveniencia. Conciencia de los beneficios que tiene para la ciudad menos autos en la calle, y que se traduce en sustentabilidad ambiental. Y conveniencia porque debería ser una competencia seria a los vehículos particulares.

La implementación de un nuevo sistema debería apuntar a crear ese usuario. Pero con las primeras señales, parece un panorama utópico.