Ciudad de Córdoba: la velocidad máxima en Nores Martínez será de 40 kilómetros por hora

Este viernes por la tarde se habilitará totalmente el tramo de avenida Nores Martínez que se convirtió en bulevar. Se trata del trayecto comprendido entre avenida Cruz Roja y la rotonda de acceso a Ciudad Universitaria. Allí, la velocidad máxima permitida para circular será de 40 kilómetros por hora.

Originalmente, la calzada de Nores Martínez tenía 20 metros de ancho, lo que permitía a los automóviles y motos desarrollar altísimas velocidades. Además, era frecuente que se utilizara como pista clandestina de picadas, sobre todo a la madrugada.

La arteria separa el campo de deportes de la Universidad Nacional de Córdoba con el enorme espacio verde ubicado detrás del edificio de Tribunales Federales. Y el ancho más la alta velocidad vehicular la convertían en uno de los sitios más peligrosos para los peatones.

Por eso, a finales de enero se comenzó a ejecutar la bulevarización del tramo: se construyó un cordón de hormigón que dividió en dos a la calzada, y que permite que por el medio se desarrolle una amplia ciclovía. Ahora, cada mano quedó de ocho metros, mientras que el cantero central tiene cuatro metros de ancho en casi todo el recorrido (se enangosta en las dársenas de giro).

Así las cosas, hay tres carriles por sentido de circulación. Pero en varios sectores está permitido el estacionamiento, así que quedan dos carriles para circular. “Y con una velocidad máxima de 40 kilómetros por hora”, remarcó el subsecretario de Tránsito municipal, César Dottori.

Esa velocidad está limitada no sólo por la señalética. Se colocaron semáforos en la intersección con José Gómez Clara, y se instalaron grandes lomadas de hormigón.

En la calzada que va al sur, están colocadas de la pista de atletismo, a la altura de las canchas de pádel y la tercera en el ingreso a las aulas C de la UNC. En sentido contrario, están colocadas a la altura de calle Río Negro, en el sector de la pista de atletismo y metros antes de la rotonda de Ciudad Universitaria.

Volviendo al cantero central, la ciclovía nueva conecta con la que ya existe en avenida Cruz Roja en el sur, y con la del parque Sarmiento en la zona norte. “Forma parte del plan de ciclovías que se está construyendo, que tiene a la plaza España como un gran nodo”, detalló Dottori.

El funcionario remarcó que el cordón de hormigón protege a los ciclistas, pero remarcó que lo importante es la sensible disminución en la velocidad de circulación en el sector. En el sector central también se colocaron árboles y macetones con vegetación.

A todo el tramo de Nores Martínez se le cambió el alumbrado público, que ahora es de tecnología led de alta potencia. Se limpiaron los drenajes en la zona, se amplió la laguna de retención ubicada en el espacio verde de Rogelio Martínez y se reencausaron los canales pluviales.

El tramo se liberará a la circulación este viernes por la tarde. El jueves se estaban terminando los detalles de pintura, demarcación horizontal, cartelería y la colocación de los últimos macetones.

La intervención comenzó a finales de enero, y demoró tres meses. Nores Martínez continúa hacia el sur cruzando las vías del ferrocarril, y termina en Elías Yofre, en barrio Jardín.