Circunvalación: largan obras por 17,2 km para cerrar el arco oeste

En los próximos días, el Gobierno provincial –ya en veda electoral– anunciará el llamado a licitación para comenzar las obras de cierre de la avenida de Circunvalación de Córdoba. La intención de la Provincia es que antes de noviembre hayan comenzado los trabajos en los tramos ruta 5-ruta 20 y ruta 20-El Tropezón. Trascendió que el llamado a licitación será acotado, y participarán Iecsa y la Unión Transitoria de Empresas (UTE) conformada por Roggio y por Electroingeniería. Esas empresas ganaron la licitación para la confección de los proyectos ejecutivos de la obra, ya en poder de Vialidad Provincial.Los detalles serán anunciados por el gobernador Juan Schiaretti. Se pretende resolver inmediatamente la licitación y que los trabajos se inicien rápidamente. El último tramo que ingresaría en obras es Spilimbergo-El Tropezón, y quedaría para la próxima gestión.Según información oficial, quedan por construir 22,4 kilómetros para cerrar la Circunvalación. Este proyecto comprende a 17,2 kilómetros. Sección ruta 5-ruta 20. Primero se construirán las calzadas principales (13,8 kilómetros), puentes, desagües, señalización y parquización. Se finalizarán los distribuidores viales a la altura de la ruta 5, de la usina Bazán y de la ruta 20. Se los iluminará y se erigirán cinco cruces peatonales. En la segunda etapa se harán los distribuidores en las intersecciones con Cañada de Gómez y Ombúes, se pavimentarán las colectoras y se iluminarán las calzadas principales. Esta traza pasa por detrás de la Escuela de Aviación, donde se extenderá la pista de aterrizaje, para lo que se cambiarán de lugar las vías del ferrocarril y se asfaltará una calle para que los aviones puedan rodar hasta Fadea. Sección ruta 20-El Tropezón. La primera etapa incluirá las calzadas principales, los puentes, los distribuidores en el barrio 20 de Junio y en avenida Colón y su iluminación, señalización y parquización. En la segunda etapa se pavimentarán las colectoras y se colocará el alumbrado. Queda terminar de definir cómo será el distribuidor con avenida Colón, ya que hay dos alternativas: la primera es construir una rotonda en Colón y que Circunvalación pase sobreelevada; y la segunda es un cruce en dos niveles, con una rotonda en superficie: Colón pasando en un primer nivel y en el segundo la Circunvalación. Spilimbergo-El Tropezón. Son 5,2 kilómetros. Lo más caro son el pasaje por el nudo vial 14 y los puentes a la altura del Estadio Mario Kempes. Conexión con el Cerro. El 20 de este mes se habilitará el tramo de Circunvalación que conecta la avenida La Voz del Interior con Lino Spilimbergo y se abrirá al tránsito una obra complementaria que permitirá llegar hasta La Mujer Urbana. La obra complementaria son colectoras a las que se accede desde la calzada de la Circunvalación pocos metros antes de Cardeñosa. En ese punto se construirá una rotonda distribuidora. Luego, la mano de la avenida que circula hacia el nudo se conectará con un tramo de Francisco de Olea hasta unos metros antes de Padre Claret. Allí hace un giro hasta Claret, y en la intersección con Perazo se habilitará otra rotonda.Desde allí se podrá acceder a Martín Gil, y unos metros antes de La Cordillera habrá un pequeño desvío para llegar al Nudo Vial 14. La mano que va desde el nudo hacia La Voz del Interior comparte Martín Gil hasta la rotonda. Desde allí se construyó una calzada que va directo hacia Circunvalación.