Visión de diseño

El diseño de C4 Picasso se distingue, principalmente, por el exterior logrado, si bien en el interior la solución al tema espacio es igualmente innovadora y acertada. Más allá de que la cantidad de plazas se encuentra reducida a cinco, el confort abordo se optimizó a niveles antes impensados. En este sentido, el estudio ergonómico que analiza la interacción entre el hombre y el vehículo ha dado buenos resultados. Por otra parte, siempre debemos repetir la crítica a los displays digitales del instrumental ubicados en el centro del tablero, de forma errónea para nuestro criterio ya que dificulta la visibilidad al mismo tiempo que se debe desviar la atención a un punto distinto del frontal.

En la trompa, este monovolumen ostenta un carácter decidido con sus paragolpes de generosas entradas de aire con rejillas en tono oscuro. Además, su parabrisas panorámico y los generosos vidrios laterales dejan en claro la pertenencia a la gama de los monovolúmenes Visiospace, tal cual se conoce a los modelos C4 Picasso y Grand C4 Picasso. La línea de cintura alta y robusta armoniza con la de la parte trasera con forma de ola, que otorga ritmo y fluidez al volumen del auto. El diseño posterior de C4 Picasso y sus luces traseras se inspiran en las berlinas de más alta gama de la casa francesa.Reconocido en Europa. El modelo, conocido como Visiospace con su gran zona vidriada y gran visibilidad, fue declarado en 2007 Automóvil Más Bello del Mundo entre los monovolúmenes en la 15º edición de estos premios, que tuvo lugar en el Castello Sforza, en pleno centro de Milán (Italia). La votación del jurado internacional, formado por arquitectos, ingenieros, artistas, expertos en automóviles y diseñadores, no dejó duda alguna. Definitivamente, la belleza, si bien es subjetiva, fue trascendente en el caso del monovolumen francés, así lo corroboraron los evaluadores. Presidido por Bruno Alfieri, experto en arte contemporáneo y diseño del automóvil, el selecto jurado también contó con invitados como los artistas Kenneth Noland y Emilio Rodríguez Larraín; el arquitecto Claudio Bellini; el diseñador Bruno Sacco y el director de la revista Auto&Design, Fulvio Cinti, entre otros destacados. Cabe mencionar que, incluso cuando la estética del auto es una cuestión relativa, existen elementos incuestionables que evalúan lo correcto de la propuesta y a los cuales no se puede refutar.

4,47 metrosposee de largo el más reciente de los monovolúmenes de Citroën en Argentina.Cinco plazaspermite ocupar su logrado y confortable habitáculo, ideal para la familia. Siete airbags de serie, uno para las rodillas del conductor, y tres asientos Isofix, capaces de llevar con seguridad a los niños, hablan del cuidado en materia de seguridad.2007Año en que recibió el título Automóvil Más Bello del Mundo entre los monovolúmenes europeos. Luego se sumarían otros reconocimientos de la prensa especializada.