Un paso más allá

Fue la gran atracción, como novedad, del pasado Salón del Automóvil de Buenos Aires.

Junto a él estuvieron los directivos del Grupo Audi-VW, destacándolo entre los ya exclusivos modelos de la marca que engalanaron ese evento.

A7 Sportback es el tope de gama de Audi. Su exclusividad puede deducirse con sólo mencionar su equipamiento: climatizador automático de cuatro zonas, botón de arranque del motor sin llave, faros de xenón plus y grupos ópticos con tecnología LED, sistema interactivo MMI con monitor de 6,5 pulgadas y sistema que incluye un display o pantalla con información que puede verse sobre el parabrisas.

EL AUTO ALUMINIO

Más del 20 por ciento de sus componentes están materializados en aluminio. En determinadas áreas de la carrocería, Audi aplica el denominado tailored blanks, unas chapas de grosor variable, más gruesas y resistentes en aquellas zonas que deben soportar mayor esfuerzo. En cada detalle se evidencian las horas de desarrollo del auto.

PREVENIDO

El sistema de gestión de las ruedas motrices es capaz de detectar si, al circular rápidamente por una curva, una de las ruedas situadas en el interior de esa curva está a punto de perder el agarre. Antes de que eso suceda, el sistema frena la rueda ligeramente.

ESCÁNER: AUDI A7 SPORTBACK

- En su justa medida: 1,42 metro de alto; 1,91 metro de ancho y 4,97 metros de largo.- Rápido y lujoso: su velocidad resulta limitada electrónicamente a 250 km/h.- Firme rodaje: las llantas del A7 van desde las 18 hasta las 20 pulgadas. - Furia motriz: 300 caballos de potencia acoplados a la tracción integral Quattro.

Apuntes: Audi A7 Sportback

GRANDES ASPIRACIONES. Audi aborda con el A7 Sportback un nuevo segmento de mercado. Se trata de un cinco puertas de grandes dimensiones y parte trasera con líneas dinámicas. Reúne la deportividad de un cupé, el confort interior de un sedán y la practicidad de una rural. Hay pocos vehículos de esta categoría en el mundo. Uno de ellos es el Panamera, de Porsche, frente al cual A7 Sportback plantea un know how tecnológico vasto, desarrollado por la marca de los cuatro aros.DISEÑO EVOLUCIONADO. Allá por 2009, Audi presentó en el Salón de Detroit el prototipo Audi Sportback, concept del cual hoy surge este modelo de serie. ¿Era aquel ejemplar sólo un sueño? No, era un completo proyecto en vías de realización, que apenas esperaba un visto bueno del "gran público".

Fue tan así que las diferencias del concept al auto de serie resultaron ínfimas. Aun cuando su largo es impactante (4,97 metros), su silueta luce espléndida, ya que el coche ha sido armoniosamente resuelto en sus superficies exteriores, asimilándose a un cupé, cuando no lo es. Su línea baja del techo lo hace ver aún más dinámico. El carácter deportivo se evidencia hasta en los más pequeños detalles, como su salida de escape o sus llantas de 20 pulgadas, por ejemplo.UN SOBREPROTEGIDO. Este Sportback posee dos airbags frontales, dos airbags laterales y dos airbags para la cabeza; cuatro pretensores para los cinturones; sistema de reposacabezas integral y un servocierre en las puertas.Hoy, se ha convertido en el buque insignia de Audi. ¿Argumentos para desafiar a sus potenciales competidores? Le sobran.TECNOLOGÍA. El A7 Sportback puede compararse con modelos de la aviación: posee perfeccionada aeroacústica, un complejo sistema de insonorización, nivel de ruido en el habitáculo muy bajo y potencia extrema para acelerar cuando es requerido.Si sumamos la utilización del aluminio como material complementario en su estructura, tenemos una reducción del 15 por ciento de peso a iguales características de una estructura total en acero.COMPLEMENTO PERFECTO. El impulsor de esta maravilla germana es un 3,0 litros, TFSI, de 300 caballos de fuerza. Se destaca por su perfeccionada fricción interna y por su gestión térmica. Una vez puesto en marcha, éste alcanza rápidamente la temperatura de régimen y toda la potencia disponible, ni bien es requerida.El motor viene acompañado por la tracción Quattro, marca registrada de Audi, con diferencial central de corona que provee la tracción integral permanente.PRECIO. Al cierre de edición, Audi Argentina no había informado precios oficiales de este coche.